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踏板摩托车油耗大怎么回事（踏板摩托车油耗太高）

来源： 最后更新：24-06-18 09:37:12

踏板摩托车油耗大怎么回事

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油耗是人们关心的话题。摩托车使用一段时间后，油耗率会增加，动力会下降。这是车内某处有问题的征兆。对于有一些摩托车基础知识的车友来说，通过几个简单的自检手段就可以发现油耗上升的问题。

1.行程中发现汽车滑行距离明显减小，下坡滑行效果减弱。空车的实现比以前更加困难。此时车主要检查胎压是否达标。如果轮胎充气不足，油耗会增加很多。

2.如果后轮在路上摆动，立即检查胎压和磨损程度，车轮和悬臂是否松动。如果轮胎磨损严重或者气压不足，就会经常摇摆，尤其是路面有纵向沟槽的时候。

3.如果在行驶或启动过程中发现轮轴有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统是否有故障。如果车轮转动异常，会影响速度和稳定性，增加油耗。

4.滑板车离合块打滑，会影响最大速度和上坡扭矩，还会导致附近零件过热。急加速时发现发动机转速上升很快，但车速上升很慢。这时候就可以判断离合器打滑了。

5.摩托车行驶2万公里，活塞环会磨损漏气，气缸压力不足。冷启动感觉比较容易，但是点火成功并不容易。汽缸密封不好，油耗会明显增加。

6.感觉比较容易启动，但是冷机不好启动。启动后发动机动力不是很大，油耗率高。对于四冲程发动机，气门关闭不严密是常见的，影响启动和工作。调整一下就好。

7.当排气管经常冒黑烟，油耗增加，火花塞沉积严重时，就要检查空滤清器，调整化油器。如果不能拆卸清洗化油器，可以在启动空的时候直接用清洗剂喷洗几次化油器的进气口。空滤网的泡沫芯很容易被灰尘堵塞，最多半年内就得拆开清洗；清洗空滤清器和化油器后，如果没有效果，可能是油位过高，必须拆开化油器进行清洗和调整。

8.滑板车启动困难，油耗率一直居高不下；检查化油器上的电热加浓阀是很重要的。开机后检查是否发热！如果不升温，一般是线路坏了，有些用柱塞式化油器的车，为了提速，一般会把化油器调到很富油。

9.踏板车上的真空膜片化油器使用到一定程度时，其启动出油口会堵塞，影响启动。那段油路是个死角，一般人就算拆开也很难清理到位。这是这个化油器结构的死穴。通常的做法是增加主油和怠速油，利用高低速两头得到富油，带动整车拖动通过这个贫油区。

10.一夜之间启动困难，车身有汽油味；检查化油器和燃油系统是否有轻微漏油。有的化油器底壳没有拧紧，或者油管有裂纹。这种慢性漏油，不知不觉就会浪费很多。最可恨的是有一些细小的裂纹，只有在行驶颠簸的时候才会漏油，而汽油一热就当场挥发，非常危险！

11.当滑板车的油耗率越来越高时，就要检查皮带、滑轮、普利珠是否磨损。特别是感觉发动机吃力，油耗率高，车速不高，通常和皮带轮磨损有关。松皮带轮在运转时，皮带上有一种“夹带”现象；这种咬皮带的情况会增加油耗。

12.火花塞使用一年后，电极被电火花烧蚀=电极间隙过大，启动时不易点燃。还有就是化油器调整不当。长期富油会导致火花塞积碳，发动机冷起动时不容易着火。维修方法:拆开火花塞，手动刮去积碳，调整电极间隙，测试几毫米的点火能量。

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理论上，原厂机油应该是经过厂家测试论证后最适合车辆使用的机油。但现实未必如此。在摩托车圈，大部分摩托车朋友对原厂机油并不感冒。就算评价不负面，赞也不多。综上所述，原装机油性价比不高。...

其实很多车厂的原厂机油都不是自己生产的，大部分都是委托其他专业的机油厂家生产，然后在包装上标注给某款摩托车使用。有时每批机油的生产厂家都不一样。比如我在豪爵用的大部分原装机油都是壳牌生产的，但也有一部分是用精灵机油做的，然后给豪爵贴牌。常用的牌号是SG，粘度10w-40。油感觉还可以，但是价格有点贵，40元左右。看来豪爵的专用油后期提升了一个档次。浩泉合成机油，我买的最高的是黄瓶全合成，感觉是壳牌的U能，但是水平略低。...

有人觉得原厂机油用起来安全，有人觉得不好用，价格还低。还是有很大一部分人更愿意相信汽车油，觉得蒸汽油更好用。不过原厂机油也有优势。如果你买的是汽车专卖的油，至少在一定程度上可以保持保真。...

所以原厂机油只能说有。但是如果你喜欢追求车辆和机油的性能，原装机油可能不太适合...这个时候可以考虑选择那些比较专业的大品牌油。...

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