来源: 最后更新:22-07-20 11:47:05
相比君威GS,君威GS的外观更年轻。全新一代别克君威GS采用短前后悬设计,车身长度4.9米,轴距2829 mm,运动外观套件结合平躺的车姿让整车的轿跑车感明显。
内饰充满运动激情。内饰氛围上,君威GS只有全黑内饰搭配红色缝线,显示出一定的运动感。能让人一眼看出区别的可能是GS的专属一体式运动座椅,采用高强度钢和大面积玻璃纤维制成。它重量轻,强度高。可以说这已经是入门级的赛车座椅了。同时,GS采用带换挡拨片的平底方向盘;8寸米和高配版一样,显示非常精致。仪表方面,君威GS采用液晶与机械相结合。除了常规的转速表、水温、油表,还有电电压表、温度计,我很喜欢这种对称的布局!通用9AT是亮点。动力方面,通用自己的发动机调校一直都很出色。新款君威GS搭载了经过优化的2.0T涡轮增压发动机,最大马力较老款增加了7Ps,达到了261Ps,最大扭矩依然是350Nm。对于服务质量1535kg的汽车来说,这种动力已经很强了。新款君威最大的升级就是整个系统都换成了通用最新的9AT变速箱,比老款君威的6AT好很多。由于齿比接近,所以在行驶过程中齿轮非常平滑;当你想加速时,你只需要深深地踩下油门。此时变速箱会快速降挡提速,从而保证动力输出。君威GS和君威最大的区别在于,既然在底盘上叫GS,就要表现出一些运动风格。为了强化操控性能,新一代君威GS对底盘进行了全面升级,GS独有的FlexRide自适应驾驶系统可以实现NORMAL、TOUR、SPORT三种驾驶模式的切换,这是君威所没有的。试驾过程中最明显的感受就是在SPORT模式下,底盘悬架的支撑性有了明显的提升,阻尼增加,车身侧倾减小,加上EPS训练,转向力增加,反馈更加及时,驾驶员对车辆的控制更像是指向手臂。在TOUR舒适模式下,悬架阻尼最小,此时悬架性能非常“软”。通过颠簸路段时,悬架可以快速响应路面变化,车身波动很小,因此舒适性非常接近豪华车的减震效果,转向也会变得更轻。价格方面,虽然君威GS比普通版君威贵了一点,但我觉得还是比普通版更划算,因为除了这些区别,君威GS最大的秘密其实在于底盘,还有很多GS特有的设计和配置,比如CDC全时主动液压阻尼系统、Brembo大红高性能四活塞前制动卡钳等等。我们将在下一篇文章中详细分析君威GS底盘的秘密。
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