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买奥拓汽车怎么样 奥拓值得买吗

来源： 最后更新：24-08-04 04:13:16

买奥拓汽车怎么样

汽车风格:

除了面值和耐用性之外，

选车最重要的肯定是保值率！

后台每天都有很多朋友吵着要范儿和范儿的车行。质量好吗？我女朋友喜欢这辆车。好吃吗？我父母让我买这辆车。这辆车怎么样？范儿不是万能机器人，不能完全回复所有好友！今天范儿就抛开颜值，抛开数据，从二次满足保值的角度来谈谈你应该选择哪辆车。

毕竟群众的眼睛是雪亮的，消费者比谁都聪明，保值率可以直接表明车辆的口碑和满意度。和范儿最近看了中国贸促会主办的“全球汽车论坛”，中国汽车维修率研究委员会发布了《2017中国汽车维修率报告》。这次为了满足各位的要求，范儿将从小型车、紧凑型车、中型车、中型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中型SUV、MPV、电动车等10类车进行分析！这个报告很多人不知道，但是范儿翻了翻史记，发现这个报告已经连续发表了七年，总体分析还是比较靠谱的。先来看看这份报告的具体信息，看看你的车在保值率排名中是不是名列前茅，看看范儿平时给大家推荐的车是不是真的值得保值！

1:每个系列谁的车最值钱？

A00级车:奥拓1-5年保值率排名第一。

A00级车中，长安奥拓、宝骏乐驰、北斗星第一年排名前三，奇瑞QQ3表现不错，第三年到第五年排名第三。报告认为，销售和消费升级有影响，但基于整个A00的新车和二手车降价力度加大，这将使A00级二手车的价格和保值率继续下降。

所以范儿建议，如果不是一定要选A00级的车，还是选A0甚至A级的车比较划算。至少折旧率略有优势，价格相差不大！用起来也比较方便。

A0级车:飞度两厢最受欢迎，其次是高尔夫。

从品牌保值率榜单的数值分析来看，A0细分市场第一年的品牌保值率为71%-77%，五年车龄的品牌保值率为46%-53%。

在A0级车市场中，飞度以其高市场占有率、低油耗、低保养成本得到了市场的普遍认可，在二手车市场中也有着相对较高的保值率。飞行汽车不会自己取名字！我不后悔选择飞度，范儿建议！

Polo作为首批进入中国市场的A0级车之一，保值率堪比飞度。在1-5年车龄的A0级车统计中，飞度和Polo分列第一和第二。其他模式当然没有直接竞争力。一般来说，按照五年车龄保值率的数据，德系车两辆，日系车一辆，美系车五辆，韩系车两辆。和大家的预期不一样吗？

a级车:德系价值比日系好！

A级车绝对是国人选择最多的车型。自然有很多人关注它的保值率！在A级车细分市场中，一年综合保值率为70.53%，五年综合保值率为44.37%。从品牌结构来看，以大众品牌为代表的德系车优势依然存在，这与德系车的市场占有率和旺盛需求密切相关。

在A级(紧凑型)轿车市场，大众品牌如朗逸、速腾、高尔夫、郎静、朗行、高尔夫吕佳、宝来、桑塔纳等跻身国内紧凑型车前10名，占榜单的70%。其中朗逸牢牢占据1-5年榜单榜首。

其他品牌中，只有日系卡罗拉、韩系朗动、美系科鲁兹入围TOP10。这个日本人好像被德系彻底打败了，哈哈。估计又有日粉要喷了。

b级车:德日平分秋色，终于有国产车上榜了。

B级是大多数三四口之家的最佳选择，一般是家庭的第二辆车。很多人自然希望他能开久一点，在家里服务久一点。在b级车市场，折旧率德系车凭借先发优势继续保持保值率的领先地位，前三名始终被大众垄断。帕萨特、大众CC、迈腾绝对是b级车的保值王。日系车在保值率上略逊于德系车。5年车龄保值率方面有4款车型上榜，分别是马自达阿特兹、凯美瑞、锐志和天籁。

范儿在这里想多说一句。在2017年b级车保值率中，有一款国产车型——吉利博瑞一年车龄保值率为73.30%，排名第七，成为唯一上榜的自主品牌车型，成为中国自主品牌争夺b级车市场的中坚力量。这与其产品质量过硬，销售业绩良好有关。

c级车:BBA是c级王。

c级车一般都是小资用户的选择，家里有点资本或者小有成就。在C级车细分市场中，C级车细分市场的数据颇为有趣。排名前五的车型始终是奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克XTS、皇冠、奔驰E级等五款车型。其中德系车占据3席，优势依然明显。最大的赢家是宝马5系，这和它在二手车市场的品牌口碑和活跃的交易表现有关系。

出乎所有人意料的是，奥迪A6L怎么会是C级保值王？在范儿看来，这和奥迪降价有直接关系。在范儿的理解中，奥迪A6L裸车乞丐版的价格在30万出头，所以二手市场上的坚挺价格也与此有直接关系。但是，在众所周知的概念中，美国车的保值率应该也不会那么好，但是这一次凯迪拉克XTS保值率表现不错。2年车龄保值率排名第二，3-5年车龄排名第三。可能跟凯迪拉克改变营销计划和车系整体趋势有关吧。销量好，口碑好，3-5年宝马5系保持第一是绝对可以期待的。而让大家吐槽不如老款皇冠的新冠车2年保值率却在逐渐上升。

2: MPV:奥德赛和别克GL8怎么选？

MPV在国内一直不温不火，真正第一辆车选择MPV的是极少数家庭。凡是能选择SUV的都不会选择MPV，但是在一线城市，MPV已经成为专车行业的激情所在，也是商务出行的首选。

范儿很少谈MPV。今天我给大家讲讲MPV的保值率。毫无疑问，MPV市场是奥德赛和别克GL8的天下。这两款车的激烈竞争不可避免，在1-5年的保值率上占据前两名。配置丰富，舒适性提升，科技配置亮眼，奥德赛实力不容小觑，1年和3年保值率排名第一。别克GL8作为MPV领域的常青树，其特点是保有量高，库存周期短。再加上其新车定价合理，优惠幅度适中，使得其二手车价格相对稳定，保值率极佳。其车龄在2年、4年、5年排名第一。但是，这两款车不在同一个价格区间。奥德赛的畅销车型在25万左右，GL8的畅销车型在35万左右。看你兜里有多少钱了，途安(L)还是1-5年保值率第三。

3:3:SUV谁最有价值？

SUV绝对是中国汽车界的宠儿，也是各车企的主力车型。范的观点，SUV还热很久，SUV保值率还会坚挺很久。我们来看看范儿各个级别的SUV哪一款最值钱，选车的时候心里更有底了！

小型SUV:老牌小型SUV的地位不可动摇！

小型SUV选择就那么几个，很多都觉得品牌差不多，空房差不多，价格差不多。所以整体折旧率接近，真的无所谓哪个更好。前三名永远是安哥拉、XR-V和黑客的天下，范儿多说也没多大意义。自己选一个你想看的，就喜欢那个！

出门在外合资车型的小型SUV，范儿这次想说的是，国产小型SUV，随着国产车型的进步，在价格和品质提升上更有优势。如果价格便宜，自然会吸引很多忠实的消费者。销量上去了，整体评价上去了，保值率也提高了。其中，长安CS35、瑞虎3、瑞风S3等车型位列前十。至于是否选择国产机型，需要自己判断。

紧凑型SUV:途观领先，琦君、CR-V和RAV4紧随其后。

紧凑型SUV绝对是合资车的天下。从品牌分布来看，德系和日系品牌基本主导紧凑型SUV市场。而国产品牌需要继续追赶，真正改善自己的内在问题。在中国销量最高的哈弗H6仍然赶不上合资模式。在紧凑型SUV中，途观因为市场占有率高，市场状况稳定，在所有1-5年保值率中排名第一。琦君和CR-V改装新车在定价上更有优势，价格自然坚挺，保值率自然好。

中型SUV:汉兰达成为“保值之王”

在中型SUV市场，合资品牌的优势一如既往。其中，汉兰达虽然产能不足，销量增加，但丝毫不影响其傲人的销量。保值率和交易热度双双夺冠，是当之无愧的保值王。在中型SUV市场，我们也看到了一批自主品牌，这说明自主品牌的市场份额和消费者认可度都在逐渐提高，保值率略有上升。

中型SUV中，奔驰GLK和奥迪Q5依然火热，二手交易十分活跃，这也使得其1-5年的保值率交替位列第二和第三。丰田酷路泽系列的SUV绝对是保值之王。

4:电动车谁更有价值？

现在全世界的人都在嚷嚷电动车好，不污染环境。国家有补贴，普通电动车也可以用家用220V电压充电。更重要的是，在限牌城市，电动车是最快的拥有汽车的方式。但是为什么没有很多人买呢？买家少，自然没人关心电动车的折旧率。而且电动车也是近几年才开始出现的，就是别人不说。今天范儿就来说说电动车的保值率。按照常识，燃油车可以从一系列的发动机配件来看车辆的整体状况，已经拥有的数量决定了折旧率和二手市场的价格。电动车呢？最重要的是电池的损耗！再来看看电动车。谁最有价值？

其实看到这个折旧率也挺无奈的。大家都说电动车的折旧率好可怕。想想看，就算有补贴，也只有特斯拉和宝马的电动车三年折旧率能拿出来看，腾势紧随其后。而剩下的比较便宜的电动车，保值率真的很可怕，三年只剩20%左右！买这辆车回家净亏损！

5.范儿态度

看完这个，不知道你有没有发现一个问题。合资进口车方面，德系的价值普遍高于日系。当然这并不能证明德系比日系好，但可以看出德系在二手车市场的口碑更好。但是，法国车的保值率和一些国产车一样可怕。

影响一辆车折旧率的因素太多了，颜色、配置、销量、品牌影响力、口碑、新车优惠、保养、车辆性能稳定性等等。而且就中国自己的观念而言，面子更重要。很多人不想买二手车，对二手车也没什么感觉。开旧车是一种耻辱，这也导致了中国汽车的贬值比其他国家更无情。

买奥德赛的人为什么不考虑艾力绅？

奥德赛和爱丽舍属于广州本田公司旗下的两款MPV车。虽然爱丽神的精准定位更高，价格也更高，但两款车确实差别不大。可以看出，新奥德赛更注重安全驾驶的安全系数，而爱丽神在舒适性层面表现不错。以下信息延伸:爱丽神车身尺寸:4940×1845×1710mm。奥德赛尺寸:4845×1802×1697mm。内饰方面:车内饰方面奥德赛会比较年轻。7寸中控屏，爱丽神会变老一点，但是8寸屏。奥德赛侧重家庭使用，所以第二排配备了大屏幕多媒体视频，爱丽神配备了全景天窗。第二排一等座基本一样，房间空也基本一样。动力方面:两车使用了相同的2.4自吸发动机，相同的186马力和243牛·米扭矩，甚至相同的CVT变速箱，相同的前麦弗逊+后扭力梁底盘。

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