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迈腾怎么分b8(迈腾怎么分b7b8)

来源: 最后更新:24-07-29 01:32:39

导读:人的一生,总会有很多妥协。年轻的时候,为了学习,我向幸福妥协;长大后,为了生存,向理想妥协。慢慢的,...

迈腾怎么分b8

人的一生,总会有很多妥协。年轻的时候,为了学习,我向幸福妥协;长大后,为了生存,向理想妥协。慢慢的,很多人对生活越来越知足,甚至在买车的时候,可能会因为各种原因而妥协。但是,作为“三大件”之一,买车和买房一样,都得精挑细选,尤其是我们买中高端车的时候。

在目前的中高级车市场,别克君越、大众帕萨特、迈腾是消费者热衷的三张“老面孔”。但是,就这三款中高级车而言,谁能选择代表不妥协的生活方式呢?

舒适而不妥协,从空房间到座椅。

试想一下,你在选车的时候,如果省事方便,不多看多体验多试驾,买一辆空空间不够宽敞,座椅不够舒适的车。在接下来的几年里,你可能会觉得很糟糕。所以,买车之前,真的要多体验,多试驾。那么,在如今的三款车型中,谁能把舒适的理念贯彻到底呢?先说空之间的舒适度。

别克君越、大众帕萨特、大众迈腾车身尺寸对比

汽车品牌和型号

君悦652T

帕萨特380TSI

迈腾380TSI

长/宽/高(毫米)

5026/1866/1462

4933/1836/1469

4865/1832/1471

轴距(毫米)

2905

2871

2871

与大众两兄弟相比,眼前的君越最直观的特点就是更大、更长、更宽敞。空的重要性就不用提了。如果不是大空的房间,很多朋友都不会考虑这个级别的车。在大尺寸的加持下,君越空的优势也更加明显,尤其是第二排。整体横向宽度和纵向腿部空几乎实现越级,为高舒适性打下坚实基础。

更高舒适度的真正体验在于座椅的设计。这辆车的座位看起来又大又满。坐上去之后,你还会发现,它的座椅曲线能尽可能贴合人体的每一个部位。而且这款车的填充物不仅仅是软,而是支撑性好的软,可以更好的分散人体感受到的压力,让这套座椅带来“零压力”的质感。

帕萨特和迈腾同属于大众帕萨特B8,同生于MQB平台,所以空之间性能非常相似。帕萨特三围虽然略大,但轴距一样,车内空之间的体验也差不多。两款大众车型都会给人一种感觉,虽然尺寸比君越小了一点,但是车内的直观空感一点也不弱。坐在后排跷二郎腿也没问题。不过两兄弟的后中台略高于君越,后中台乘客舒适度略差。

在座椅的设计上,帕萨特和迈腾呈现出两种风格。帕萨特的座椅垫料更厚更软,能带来非常好的舒适体验;迈腾的座椅趋向于运动化,提供更坚实的支撑性能。另外,两款车的坐垫都比较短,后座都是直的,显示出欧洲车的特点。

豪华不妥协,你需要的不仅仅是更豪华的内饰设计。

相比空之间的舒适性,消费者其实更看重车内的豪华质感。当然也有很多朋友想省事,就看内饰设计是否顺眼了。但是从系统上来说,内饰豪华的评价标准不仅仅是内饰的设计水平,还有车内的材料和NVH设置。接下来我们就来全面看看这三款车内部的豪华氛围。

君越的内饰设计符合商务车的水准,通过环抱式中控台辅以大量曲线,带来了丰富的层次感。同时,君越还对内饰的细节进行了优化,比如旋钮和按键的减震。在操作上,可以从细节上释放奢华。

内饰材料方面,君越可以算是这方面的“专家”。在中控台、门板、中央通道,君越采用了多种材质,包括软皮、软塑料内衬、木质装饰板等材质。在这些豪华材质的相互对比下,其内饰豪华质感也得到了进一步的提升。

NVH性能方面,君越也是佼佼者。君越不仅配备了多层隔音玻璃和厚实的声学镀膜设备,还具备ANC主动降噪功能。这个功能可以主动采集车内的低频噪音,通过反向声波把这些噪音去掉。所以在各种情况下,君越车内总是一如既往的安静,更稳定的乘坐环境也带来了更多的豪华感。

帕萨特和迈腾虽然是“两兄弟”,但内饰风格不同。帕萨特整体内饰设计更加商务化,整体设计理念保守稳重。在内饰材料的使用上,这款车也采用了大量的软塑料内衬、钢琴烤漆面板和木质装饰条来搭配。在商业氛围中,也表现出了不错的豪华调性。

迈腾的内饰设计更加激进。在大众T型中控台的基础上,加入了through 空可调出风口等现代元素。即使是木质装饰板,迈腾的车也不会显得老气横秋。此外,这款车的材质应用其实介于君越和帕萨特之间,软搪胶,真皮包裹,甚至还有一个石英钟,营造出典型的欧式豪华布局。

在NVH层面,大众的两兄弟都没有配备多层隔音玻璃和主动降噪系统。虽然这些材料很厚,中低速时车内安静度不错,但在高速时隔音的一些缺点就暴露出来了。

动力是不折不扣的,判断标准绝对不局限于动力参数。

其实不管你是老司机还是新手,买车的时候就知道一辆车的动力系统可以算是“心脏”,你会小心翼翼的操控。但是大部分人在判断动力标准的时候只看参数和油耗。但是对于君越、帕萨特、迈腾这样的中高级车来说,优秀的动力绝对不止书本上的动力参数。

别克君越、大众帕萨特、大众迈腾动力系统对比

汽车品牌和型号

君悦652T

帕萨特380TSI

迈腾380TSI

发动机

2.0T

2.0T

2.0T

变速箱

9AT

7DSG

7DSG

最大功率(千瓦)

174

162

162

峰值扭矩(牛·米)

350

350

350

三者中,君越的2.0T发动机动力储备更好。对于驾驶员的驾驶操作来说,更强的动力意味着超车和加速时会有更快的动作。但是君越动力系统更重要的意义在于出色的驾驶品质。

与2.0T变缸发动机匹配的是HYDRA-MATIC 9速智能变速箱。从结构上来说,是一台AT变速箱。得益于液力变矩器的传动和9个前进档带来的密集传动比,君越在急速加速的同时,动力感更加平顺。这样的流畅和流动进一步提升了这款车的豪华感。

至于动力系统的构成,帕萨特和迈腾采用了相同的动力系统,都是2.0T发动机,搭配7速湿式双离合变速箱。动力方面,虽然参数一般,但真正的动力表现还是能带来强劲的加速。

帕萨特和迈腾的高效加速主要得益于双离合变速箱的高效动力传递。值得一提的是,如今这两款大众车型由于采用了湿式双离合变速箱,稳定性得到了进一步提升。而且在路况较好的情况下行驶,两车的乘坐舒适性都很好,但如果长时间在拥堵的环境下行驶,可能会导致离合器片磨损加剧等问题。

结束语:

在产品价格上,君越、帕萨特、迈腾都是同级别的。但如果把它们各自的产品力分一下,不难发现,比其他大的君越,其实在豪华性和舒适性上是“半高”的。诚然,帕萨特和迈腾的表现也很不错,产品力各方面都比较均衡。但是,想要真正体验不化妆的中高级车,自然推荐君越。

迈腾阅读灯怎么拆

2016年6月买车,到现在一年半多了,行驶了22000公里。我买迈腾B7的时候,其实B8是要上市的,但是最后我没有买B8,而是买了B7。车用了一年多,对车的使用感受很多。因此,通过这篇文章,我想谈谈我的经验。

买车前有哪些备选车型?

买车之前,候选车型是斯柯达明锐经典,速腾,现代领先和现代索纳塔9,这四款。明锐经典版,也叫老明锐,是我买车的时候最喜欢的。因为是大众PQ35平台,所以有和速腾一样的独立后悬架。6AT变速箱。加上两厢500升大空房,我很喜欢。虽然外观不是很漂亮,但是很抢眼。价格也是最便宜的,不到10万,买得起,不用家里出钱。无奈,2016年4月起,国四车型无法上牌。

明锐失败后,我专注于凌动和索纳塔,因为我之前在韩国留学,但并不排斥韩系车。衣领动感时尚,适合年轻人驾驶。但是我觉得买车至少要5年。5年后,我就30多岁了。显然,我不能带头。索纳塔9是因为之前开过索8。索8的质感其实很一般,底盘散乱,方向和油门特别轻,缺少一些高级车的质感。

你为什么买迈腾?

一开始没打算买迈腾,因为价格超出预算。再看速腾,最低配版几乎没有配置,而下一个最低配版也就15万左右。看速腾的时候被迈腾吸引了。当时,B7即将停产,在B8上市之前,4S商店提供了许多折扣。所以我有点激动。更商务的定位,更大气的车身,我觉得开5~10年还是可以的。即使婚后有了孩子,空也能得到保障。于是我和家里人商量,父母赞助10万,我自己出10万。迈腾1.8T尊享舒适版,当时最低。裸车17万左右,购置税1.8万,加上杂七杂八的税费,落地20万。

迈腾B8值得买吗?

买下B7后,我趁机试驾了最新的B8。B8相对于B7的主要优势是:1 .更轻、更省油。2.新发动机和变速箱的可靠性提高,降低了变速箱在低速时的顿挫感。3.悬挂更加柔软舒适。

B8不如B7: 1。B7的细节不错。三段式门铰链,油门踏板,中央扶手都比B7好,B8没了。2.这两个都是最低的模式B7,其中有更高的最低配置,真皮座椅,巡航控制,前后雷达B7,但没有B8。3.悬浮更牢固。开B7我敢转80圈,但开B8我不敢。4.我个人不喜欢直通插座。

总之,作为高科技产品,买新车不如买旧车。有了更可靠的发动机和变速箱,我觉得物有所值。

迈腾B7有什么优点?

迈腾B7用了一年半,还是有很多优点的。让我简单提几个。1.高速省油,定速高速开放式巡航,百公里油耗6.3升。高速油耗和家里另一辆起亚K2差不多。不过起亚在市区还是比较省油的,迈腾在市区油耗12升左右,我开的比较辛苦。

2.油箱很大。如果加满后只跑高速,总续航里程可以达到800公里左右。以前在家开K2跑长途,要经常加油。不太好。迈腾高速巡航很爽。

3.空房间大。凡是坐过后排的人都对迈腾的后排赞不绝口。可惜作为车主,我一般都是自己用车。即使空之间的距离很大,我也意识不到。

4.动力充足。1.8T发动机匹配7速DSG变速箱,动力非常令人满意。因为我家是四线城市,不怎么堵车,在市区能开60~80里。路口红灯总是第一个冲出来。

5.整车做工和质感都很好,是b级车。很多细节处理的很好。换挡有很强的吸入感,踏板的脚感,开关门的质感,内饰的用料都很满意。

迈腾B7L有哪些缺点?

1.变速箱受挫,这是迈腾的通病。在市区低速行驶时,1档和2档之间的顿挫感还是比较明显的。升到三档后就好多了。另外,大众的干式DSG出现过质量问题,我还没遇到过。后来我看到DSG变速箱的问题主要是低速行驶和过热造成的。所以夏天堵车的时候我尽量避免出门。

2.发动机漏油,这是德系车的通病。大众、奥迪、宝马都有这个问题。开了几年,发动机就会漏油。还好我漏油还是比较轻的。我也不打算修了,因为发动机拆了再装,之后的问题只会越来越多。而且网上有很多情况是修不好的,我自己也就放心了。让它去吧。

3.4S店太坑了,这不是车的缺陷,是4S店的缺陷。估计全国所有的4S店都一样,因为是最低配的车型,没有中控屏。s说加1000元,装大屏幕。我以为都是4S原装的,没想到4S装了个市场价300元的破导航。安装后,中控台无缘无故加了几个大缺口。它弄坏了一个扣环。这让我特别生气。

后来我不得不把这个拆了,自己换了一个MIB,这让我觉得很满意。

4.迈腾B7是最好看的黑色。在中国这样的环境下,只能不断的洗,洗,洗。这是个小缺点,不过迈腾B8白的好看多了。但也不是缺点,毕竟不是问题。

总结:

买迈腾B7还是很让我满意的。从来没有后悔过,尤其是购买后接待了两次外宾,给了我面子。迈腾B7是我人生中的第一辆车。去年我27岁。我觉得27岁,开迈腾是成功的。希望下一辆车能换成A6L。

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