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新宝马三系n20手刹怎么调（新款宝马3系电子手刹怎么用）

来源： 最后更新：24-06-10 01:30:58

新宝马三系n20手刹怎么调

现在汽车的电子化水平越来越高，

那么如果在行驶过程中拉电子手刹会怎么样呢？

我们先来看看ABS防抱死制动系统、制动踏板制动和电子驻车制动系统的区别。ABS工作时，由ABS泵电机建立高压制动油，泵体电磁阀频繁开关控制制动油管路油压，使制动缸活塞高频工作，从而达到防抱死制动的目的。踩制动踏板制动是通过true 空助力器增加制动油管路油压，推动制动缸活塞产生制动力；电子驻车制动由电子控制实现。

在宝马，手刹分为机械手刹和电子手刹。高速行驶时，拉起机械手刹车是一件非常危险的事情。这种手刹对降低车速的作用不大，如果地面摩擦力不均匀，甚至会导致更危险的甩尾失控，请谨慎使用！

对于宝马的电子手刹，熄火后系统只制动后轮，使车辆停留在驻车状态；开车时，如果拉电子手刹，制动系统会对四个轮胎进行液压制动。这个过程完全不依赖制动踏板和true 空动力，而是使用了动态稳定系统DSC中的电动液压泵，也就是俗称的ABS泵。

在这种紧急制动的情况下，不用太担心车辆失控，因为车辆动态稳定系统全程参与，直到车辆完全停止。并且车速越高，制动力越大，达到动态紧急制动的目的。该过程主要分为几个阶段:

如果行驶中突然被拉，宝马会以3m/s的制动力进行0.8秒的液压制动，乘客会感到明显的挫败感；

如果电子手刹保持不到2秒，车辆系统的制动力会增加到5m/s；

如果在保持电子手刹超过2秒钟后，车辆仍在滑行且发动机仍在运转，车辆将使用紧急制动功能，以略小于全制动力的力液压制动所有四个车轮(并同时打开制动灯)。当车辆接近静止状态时，电子驻车电机将直接用于减速和驻车。

活动时间

2020年5月19日至2020年5月31日

新宝马车最便宜多少钱

在今年4月开幕的北京车展上，年中改款的宝马2系旅行车首次亮相亚洲。中期改款的2系旅行车采用了全新的大灯和保险杠设计，内饰部分基本延续了之前的风格，没有太大变化。近日，华晨宝马也正式宣布了这款新车的正式上市。

全新宝马2系旅行车售价为22.48-29.48万元，低于老款23.48-32.98的价格区间。2018款搭载1.5T 6AT和2.0T 8AT两种动力组合那么新2系旅行车哪个值得买呢？今天就让砖叔帮你分析一下。

作为全系最低配车型，虽然缺少自动空调节、倒车影像等便利配置，但砖叔还是认为时尚型是全系性价比最高的车型。首先动力系统和大功率车型一样。其次，最低配车型的安全配置与后者基本相同。同时配备了全景天窗、多功能方向盘、智能紧急呼叫等实用配置。如果对配置要求不高，又喜欢大空室的宝马轿车，那么218i时尚型是个不错的选择。

作为全系倒数第二的机型，砖叔在弥补了最低配机型所缺失的几项便利配置后，认为218i领先型是全系最值得购买的机型。作为一款以出行为主要理念的车辆，舒适的驾驶体验应该是消费者的追求。所以倒车影像、双区自动空调节、LED大灯等领先配置。确实是很好的补充了最低配车型的不足，使得2系旅行车更好的服务于用户。

218i专属运动套装主要是提升车内的运动氛围，比如运动设计的内饰和前排运动座椅。同时增加了后视镜总成和后备箱自动控制总成，动力依然是1.5T发动机。如果你追求的是运动型内饰，你可以选择这款。

220i豪华套装作为全系顶配车型，采用了2.0T 8AT的动力组合，动力性能相比其他车型有了很大的提升。配置也相当丰富，和低配车型拉开了不少差距。但其较高的售价也使得顶配车型有可能与其他更高级别的车型产生交集，所以顶配车型注定只能是少数人的选择。

通过对新2系旅行车四大配置的分析，不难看出，虽然顶配车型配置丰富，但中低配车型的配置其实并不太符合其豪华品牌地位。除了旅行车，很多追求大空空间的消费者也会选择更多的SUV车型，比如宝马自己的X1，除了良好的空空间表现，还兼顾了一定的通过性，这是2系旅行车做不到的。另外，2系旅行车的最大竞争对手奔驰B级的官方指导价为225.8-33.98万元，中低价位区间重叠。后者进口车的身份也导致了2系旅行车部分潜在客户的流失。因此，宝马要想改变2系旅行车销售平淡的局面，除了在终端提供优惠外，更重要的是丰富中低档车型的配置，提高竞争力。

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