来源: 最后更新:24-05-30 02:22:18
由于S-AWC控制每个车轮上的扭矩和制动力,因此可以控制汽车的纵向行驶姿态和转弯姿态,从而提高汽车在任何路况下的牵引力、转弯性能和稳定性。因此,S-AWC系统的工作状态与路面抓地力密切相关。虽然看起来很复杂,但AWC有三种不同的路面模式,包括柏油路面(柏油)、砾石路面(碎石)和雪地(雪地)。驾驶者不需要了解四驱和电子系统是如何协调工作的,只需要选择合适的路面模式,更简单的是将四驱技术提供给各个层次的驾驶者。
超级四驱系统的优势在于,可以在100km/h范围内随意切换2H和4H档位,当处于4H位置时,相当于全时四驱车型,可以提供更好的抓地力和驱动力。在2H位置时,纯后轮驱动会在一定程度上提高车辆的燃油经济性,让驾驶者有非常自由的选择。至于4HLC和4LLC,则是用于不好的未铺路面。后者可以放大扭矩输出。在这两种情况下,前轮和后轮的扭矩输出比固定在50: 50。
在4H模式下,根据四驱系统采集的行驶信息,可以在33:67和50:50的范围内动态调整前后轮的扭矩分配,这与很多全时电子辅助四驱系统非常相似。正是因为这种能力,这个系统才能被命名为“超选四驱”(SS4)。
标签: 系统
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