来源: 最后更新:24-05-04 02:22:53
汽车的涡轮增压系统除增压器外,还包括排气旁通阀控制装置、排气旁通阀、进气旁通阀等。
当涡轮增压器高速加载时,旁通阀的阀门会打开,废气通过旁通阀进入排气管,释放一部分废气。当涡轮转速下降时,涡轮增压器的压力将得到控制。
旁路涡轮增压器主要有两种控制方式:机械控制和电子控制。
一、机械控制:
机械式涡轮增压器多用于卡车柴油机,主要由控制气室、拉杆、旁通阀等组成。
发动机低速运转时,压气机出口压力低,旁通阀在回位弹簧的作用下关闭,废气全部经过增压器的涡轮端,可以提高涡轮的转速,从而改善发动机的低速性能。
当发动机高速旋转时,增压爆发压力超过规定值,排气执行器中的膜片会被顶起,排气旁通阀打开,废气直接排入大气,降低发动机的压力和增压器的转速。
二、电子控制:
电子涡轮增压器一般用在汽车上,排气旁通阀的开启和关闭是由电子控制单元ECU控制的增压压力控制电磁阀来控制的。
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