别克昂科威变速箱顿挫是什么原因别克昂科威变速箱顿挫是什么原因造成的

来源：最后更新：24-03-17 01:32:23

导读：受挫的变速箱一定是20t车型的双离合变速箱，28t车型的at变速箱的顿挫很轻微。低速行驶时，双离合变...

别克昂科威变速箱顿挫是什么原因

受挫的变速箱一定是20t车型的双离合变速箱，28t车型的at变速箱的顿挫很轻微。低速行驶时，双离合变速箱会磕磕碰碰，这是正常的。

别克昂科威是别克旗下的一款中型suv，搭载两款发动机和两款变速箱。

别克昂科威的1.5升涡轮增压发动机最大功率124kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速1700 ~ 4400 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

别克昂科威的2.0升涡轮增压发动机最大功率191kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速3000 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

1.5升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，2.0升涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。

at变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱好。at变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。而且at变速箱的生产和R&D成本也是最高的。

所以很多高端豪华车都用at变速箱。

别克昂科威2档升档抖动原因是什么

在某些工况下，汽车从某些档位换挡时出现磕绊或抖动是正常的。

更容易抖动的是别克昂科威的20t车型，配备的是双离合变速箱。

低速行驶时，双离合变速箱抖动或磕绊是正常的，这与双离合变速箱的工作原理有关。

双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，只是双离合变速箱有两组离合器和一个换挡控制机构。

双离合变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。

所以双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

但是由于双离合变速箱的结构，在某些工况下，这个变速箱会出现一些抖动或者顿挫。

所以车友们在享受双离合变速箱带来的换挡速度和传动效率的同时，也要接受双离合变速箱的弊端。

别克昂科威的28t车型配备的是9速手自一体变速箱。这个at变速器的换挡平顺性非常好，at变速器不会有抖动。

At变速箱是变矩器变速箱，这个变速箱和发动机之间有一个变矩器。

At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。

免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实。

网站首页 返回栏目

别克昂科威变速箱顿挫是什么原因 别克昂科威变速箱顿挫是什么原因造成的