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冷车怠速发抖震动高是什么问题 冷车怠速发抖震动高是什么问题导致的

来源： 最后更新：23-05-13 12:33:26

冷车怠速发抖震动高是什么问题

冷车怠速抖动时，振动大。首先要考虑积碳问题。进气歧管、气门等部位有积碳，冷车时喷出的油气被积碳吸收。剩余的油气无法满足工作需要，动力不足，汽车自然会抖动。燃油压力不足、燃油质量不合格、喷油器故障等。都会导致机油供应不足，进而会导致颤抖。

汽车各个传感器的故障也会导致喷油量的减少。例如空空气流量传感器和水温传感器故障会引起抖动。空空气流量传感器损坏后，ecu会用节气门位置传感器信号更换，但有时空空气传感器不一定损坏，但信号会漂移。因此，混合气可能过稀过浓，怠速抖动也是可能的。

水温传感器也是如此。错误的信号会降低喷油量，还会造成怠速不稳。怠速阀故障和节气门脏污会导致怠速不稳定。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电都会导致点火能量降低，进而也会导致抖动。

冷车怠速发抖震动几秒

发动机启动后，会根据水温自动调节转速。温度低时，水温会低，发动机转速会自动升高。此时发动机没有在最佳温度下工作，所以抖动会更加明显。水温升高，怠速慢慢降到正常水平，抖动会变小。如果是这样的过程，完全正常。

冷怠速抖动的原因如下:

1.发动机机械故障。比如每个气缸的压力不均匀；

2.进气系统故障，如进气管漏气等。进气门和进气管积碳过多，节气门和进气管内壁污垢过多等。

3.发动机管理系统故障。例如水温和进气温度信号不正确、线路故障等。；

4.点火系统有问题。例如，火花塞积碳过多或间隙不正确、高压线和分电器盖泄漏、点火线圈损坏等。

5.供油系统故障。比如喷油时，由于喷嘴内部胶体碳沉积过多，导致喷嘴没有严密关闭或堵塞。

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