火花塞热值5和热值6有什么区别火花塞热度值5装热度6

来源：最后更新：23-05-05 07:20:59

导读：热值为5度和6度的火花塞使用起来差别不大。当然，个别发动机的还是有点不一样。建议使用与原车相同的热值...

火花塞热值5和热值6有什么区别

热值为5度和6度的火花塞使用起来差别不大。当然，个别发动机的还是有点不一样。建议使用与原车相同的热值。发热量是指一种发热和散热能力的指标，其自身散发的热量称为发热量。火花塞发热量不同肯定会有影响。如果降低，燃油空气混合气会出现燃烧不充分的现象，在感觉油耗相同的情况下，动力不够好。如果换得更高，发动机产生的热量负荷自然会增加。

如果发热量太低，散热相对较低。如果热值低于原车，还可能导致发动机爆震，甚至火花塞过热，电极烧蚀。原车配置的火花塞发热量主要是在主机厂测试发动机时获得的最佳发热量。其实上下浮动一次并没有太大的影响。但是如果经常跑高速或者长途，建议使用一度比原厂更热的火花塞，性能会更好。

火花塞俗称燃烧器，是将高压线发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。主要类型有:准火花塞、法兰凸火花塞、电极火花塞、座式火花塞、极式火花塞、表面式火花塞等。火花塞的作用是将数万伏的高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统一起使发动机做功，这在很大程度上决定了发动机的性能。

火花塞热值6度改用7度有什么影响

火花塞的发热量是对应的，发热量越高越冷。比如汽车是热值6度的产品，但是如果使用7度，在使用中不会有什么大的影响，但是如果汽车经常低速行驶，很容易在火花塞中产生积碳。

火花塞的发热量实际上是指发热和散热能力的一个指标，火花塞本身散发的热量称为发热量。包括9个热值1-9的数字，其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。原厂备件火花塞发热量一般有5、6、7三种。数量越多，火花塞越冷，散热越好。一度之差没有一定的发热量6或7最好，但要找到符合汽车发动机整体情况的发热量。

对车辆油耗和发动机爆震或发动机马力影响不大，因为太冷会消耗更多的燃油，燃烧室容易积碳，太热会造成发动机爆震或过热造成动力不良等现象。热值越高，散热越快，火花塞温度越低，点火部位积碳会导致火花塞跳火。热值低，散热充分，火花塞温度高，导致爆燃等。，都容易溶解火花塞的一些陶瓷电极，所以火花塞的发热量不能乱改。

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