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发动机控制单元基本设定方法是什么 发动机控制单元的简称

来源： 最后更新：23-04-22 08:54:27

发动机控制单元基本设定方法是什么

基本设置方法:使用车载电脑测试仪，进入发动机系统，进入基本设置菜单，输入频道号098(部分车型为060)，确认。ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。在使用方面，是汽车专用的微电脑控制器。

ECU的电压工作范围一般为6.5-16V(内部关键点有稳压装置)，工作电流为0.015-0.1A，工作温度为-40℃-80℃。它能承受1000Hz以下的振动，所以ECU损坏的概率很小。在电子控制单元中，中央处理器是核心部件，具有操作和控制功能。当发动机运转时，它收集各传感器的信号，进行运算，并将运算结果转换成控制信号来控制被控对象的工作。还控制存储器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、输入输出接口(I/O)等外部电路；存储在只读存储器中的程序是在精确计算和大量实验数据的基础上编写的。当发动机工作时，这个固有的程序不断地与各种传感器采集的信号进行比较和计算。比较和计算的结果用于控制发动机的许多参数，如点火、空燃料比、怠速、废气再循环等。

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发动机可能有问题。电脑收到氧传感器参数后，尾气排放严重超过国家法定标准，电脑内部程序无法校正到标准范围。此时发动机控制电脑会通过仪表发出警示灯(黄色污染灯亮着)，提醒车主去维修站检查发动机污染排放灯的原因。

当发动机抖动时，意味着缸内混合气没有充分燃烧，会使发动机抖动。发动机排气时，未完全燃烧的混合气体将通过排气阀排出。此时，一个氧传感器安装在排气管通道上，其功能是检查排出废气中的氧含量。混合气在气缸中燃烧得越充分，它所含的氧气就越少，相反，它所含的氧气就越多。利用这种工作原理，氧传感器检测并将其转换成计算机可以识别的电信号，并将其发送到发动机控制计算机。然后，计算机根据设定的软件程序，通过发动机上的传感器采集发动机工作状态的参数，经过修正计算后，发送给点火系统的燃油喷射系统的工作指令。收到这些工作指令后，这些系统修正工作参数，完成点火和喷油。此时发动机已进入再点火燃烧工作，工作反复调整。

1.汽油质量不好会导致缸内混合气燃烧不充分，导致污染灯亮，还容易产生积碳。

2.进气口和活塞顶部积碳的存在会导致雾化不良和燃烧不充分，从而导致污染灯。

3.冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于温度修正问题，电脑启动时污染灯会亮起，但只要温度降到一定温度，没有波动，就会相对稳定。

特别提示:污染灯亮时，发动机不抖动或轻微抖动。此时车主使用时无需担心，可以正常使用，也可以时不时或方便地检查或维修。

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