发动机过热是什么故障发动机过热的故障原因

来源：最后更新：23-04-22 06:09:51

导读：正常情况下，发动机过热时，车辆仪表盘上的水温警示灯会亮起。如果车主发现这种情况，就不应该再开车了。如...

发动机过热是什么故障

正常情况下，发动机过热时，车辆仪表盘上的水温警示灯会亮起。如果车主发现这种情况，就不应该再开车了。如果不知道故障的具体原因，继续行驶可能会对发动机造成不可逆的磨损。

汽车发动机过热的原因:

1.冷却液不足

发动机长时间的水循环会导致发动机冷却系统冷却液流失缓慢，导致水箱缺水。如果车主没有及时检查和添加冷却液，很容易导致发动机过热。

2.水箱漏水

如果水箱的连接水管破裂或连接不严，会造成漏水，堵塞水循环，严重时会导致发动机“沸腾”。

3.冷却风扇故障

冷却风扇损坏或电线短路，可能导致风扇工作或冷却风扇转速变慢，导致发动机热量无法散发，发动机自然温度升高。

4.恒温器故障

恒温器是控制冷却剂流动路径的装置。一旦卡住或出现故障，发动机的大小循环都会受到影响，发动机的热量也不会得到有效的散发。

5.泵衰竭

当水泵出现故障时，发动机的导热水无法及时循环更新，所以发动机启动后水温会迅速上升，车内仪表盘上的水温报警灯也会亮起。

发动机过热原因是什么

发动机过热的原因:一般来说，发动机机体内的冷却水温度过高。发动机过热的常见原因有两种，即散热能力下降和热负荷过大。

发动机过热主要有以下原因:

A.冷却系统工作不正常，导致散热能力差；

B.发动机本身有故障，导致工作循环后期燃烧，产生过多热量，使得冷却系统无法及时消散多余热量；

C.缸套外壁积垢过多，气缸产生的热量不能及时传递到冷却水。

通过对上述原因的分析，我们可以根据发动机的不同情况，按照由简单到复杂、由外到内的原则，找出发动机过热的原因并加以解决。

3.检查冷却水水位和冷却水循环。首先，确保冷却水处于规定的水位。如果问题仍然不能解决，进一步检查冷却水循环。方法是将冷却水位保持在发动机散热器回油管刚刚露出的位置。让发动机中速运转，观察水循环情况。如果水不循环，说明水路被污物堵塞或水泵损坏。清洁或修理水路，更换水泵。

4.检查恒温器是否正常工作。当恒温器正常工作时。应在70℃启动，83℃全开。阀门全开时，上升高度不小于9MM，可将温控器放入水中加热检查。如果温控器打不开或者开度不够，就更换。

5.检查供油或点火时间和气门间隙。或者供油点火时间过晚，气门间隙过小，都会造成发动机动力循环燃烧过晚，产生过多的热量。

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