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帝豪gl1.3t动力怎么样 吉利帝豪gl1.3t动力怎么样

来源: 最后更新:23-04-15 07:19:55

导读:动力方面,帝豪GL拥有1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机。动力随叫随到,油门响应适中,变...

帝豪gl1.3t动力怎么样

动力方面,帝豪GL拥有1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机。动力随叫随到,油门响应适中,变速箱整体换挡性能良好。

吉利为帝豪军团增加了一名新成员——帝豪GL。帝豪GL定位为A+级轿车,将面临中高端A级轿车市场的竞争。动力方面,帝豪GL拥有1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机。帝豪GL的油门调节属于灵敏型,除了常规模式外,还可以选择ECO经济模式和SPORT运动模式。当切换到经济模式时,变速箱在升档时会变得非常激进。SPORT模式下,变速箱的换挡会控制在接近3000rpm,发动机转速会保持较高,油门的一些小变化会让汽车做出反应。常规模式相当不错,油门响应适中,变速箱也能适当响应驾驶员意图。动力部分,帝豪GL的双离合变速箱在整体换挡表现上相当不错。底盘调整对于一辆车来说也是非常重要的。帝豪GL的底盘整体感很强,可以感觉到在调校上会更加舒适。毕竟主要是针对家居市场,舒适应该放在第一位。有车主说:“动力方面,还行。电力随叫随到,相当给力。目前,平均每百公里油耗约为8,但在高速行驶时,平均每百公里油耗约为6.3。这辆车的油耗不是很低,但也不是很高。我可以接受。目前行驶2.18万多公里,基本在市区。我在回家的路上走了几次高速公路。目前综合油价约为每升7.20元,折合每公里约55元。还是可以接受的。上高速公路相当省油。离高速公路一公里多,大约三毛钱。油耗还可以,我可以接受。总结:动力输出不会短缺。如果想要更高的动力转速,提升到3000rpm会更明显。底盘表现非常整洁,悬架舒适,对路面颠簸的吸收性不错,变速箱整体表现基本令人满意,变速箱对油门深度的响应也符合预期。

帝豪gl1.4t百公里加速多少秒

1.4t官方数据为8.8秒,1.3t为9.3秒,同级别表现出色。2019款帝豪GL 1.5TD+7DCT的发动机、变速箱和岳斌配置相同。

1.4T发动机与转向匹配,带电动助力的方向盘可以随着速度的变化而改变灵敏度,即方向盘圈的速比变化。比如在绕桩试验中,无论是加速绕桩还是匀速旋转,我们都感觉到方向灵敏度适中,转向非常清晰。即使方向盘失控,只要收油稍微刹车,我们就能回到既定路线。

1.4T发动机依旧配备了powershift,最大扭矩为215Nm/2000-4000rpm,比1.3T发动机高30Nm。低配涡轮的滞后性很轻,桩周围油门关闭,变速箱很线性,没有突然换挡或磕磕绊绊的感觉。电控计算机软件的逻辑判断非常准确。可以看出,吉利的工程师在调整这种动力总成方面做得非常出色。

急转弯时,肯定会向外滚。前帝豪GL轻微转向不足,是接近转向极限的结果。轮子开始打滑了。前麦弗逊式独立悬架的弹簧支撑力足以应对行程的突然变化,所以侧倾不明显。减震器的阻尼几乎过滤掉了多余的弹跳,所有的变化都可以从车上感受到,转向和速度都可以随时修正。新帝豪GL的操控性比我预期的要高很多。

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