来源: 最后更新:23-04-09 01:57:35
传动轴异响故障原因是什么
传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动造成异响,万向十字轴总成过紧。
诊断和故障排除
1.当汽车行驶中车速突然变化,传动轴上出现一种金属敲击声时,可以解释为某些法兰或万向节十字轴轴承过度磨损松动,造成传动轴异响。
2.自动启动时,传动轴刚好卡住或噪音很大。当汽车在缓坡上向后倒车时,“格巴”的间歇声可表示滚针断裂或折断,应更换滚针轴承。
3.自动启动或换挡时,传动轴有明显的金属撞击声,而低档比高档更明显,多是因为中支架内圈与轴的过盈配合减小,松动引起异响。
4.自动启动或行驶时,传动轴总是有明显的“咔哒”异响,并伴有振动,说明中间支撑架固定螺栓松动,引起异响。
5.汽车低速行驶时,传动轴上有清脆有节奏的金属撞击声,汽车滑出档时有清晰的声音。多关节轴瓦压紧力过大,使轴承无法灵活转动。
6.汽车行驶时,传动轴的声音随着车速的增加而增大,中间支撑轴承发出沉闷而持续的浑浊声音,这意味着中间支撑轴承因过度磨损而解体。
传动轴异响什么原因
传动轴异响的可能原因是传动轴总成不平衡,万向节损坏,传动轴和滑叉损坏。
传动轴装配误差超限、零件尺寸不准确、使用中磨损变形等。,会使传动轴的质量沿长度方向分布不均匀,造成传动不平衡。不平衡的传动轴在动态旋转时会产生额外的弯矩。额外的弯矩不仅会使匹配的撞击声,还会增强传动轴的弯曲振动,使传动轴的振动和异响更加明显。
万向节在使用中的主要损坏有十字轴、轴颈和端面磨损、滚针和轴承座孔磨损等。万向节零件的损坏使十字轴松动、松动,产生摆动和轴向运动,不仅使工作时产生冲击声,还削弱了传动轴的弯曲刚度,使传动轴的质心更加偏离旋转轴,从而增强了抖振和异响。
传动轴的轴管弯曲,即增大传动轴弯曲振动的幅度,会增加离心力,导致强烈的抖振和异常噪音。传动轴的键齿和滑叉的键槽磨损。由于配合松动,工作时会发出撞击声,还会削弱传动轴的弯曲刚度,增强抖振和异响。
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