来源: 最后更新:23-03-25 09:40:49
宝马5系胎压监测在哪里
宝马的胎压监测装置利用轮速传感器对一系列数据进行转换计算。车轮速度传感器安装在制动钳附近,电源插头为刹车片厚度传感器的电源插头,隐藏在车轮隔音罩后面,插头颜色为蓝色。
原理:轮胎的气压可以直接决定轮胎的直径。两个直径不同的圆不会以相同的速度旋转。原理是大小齿轮同时转动。当然,过小的圈径间隙有允许的差异范围,只有单个车轮比其他三个车轮缺气30%以上,系统才会判断智能胎压监测装置缺气。在某些情况下,如果两个轮胎的空气不足同时超过正常范围30%以上,系统可能不会判断为空气不足。因此,定期检查胎压是最安全的。不要太依赖行车电脑。
至于充气后需要重新设置车辆胎压的设置,目的是让系统重新确认各个车轮的正确转速,车辆行驶一定距离后系统才能识别完成,然后失压后才能正确报警。因此,在系统完成气压确认之前,系统不能太快地识别钉子再次缺少空气时的气压。
宝马5系胎压一般多少正常
正常胎压为2.2-2.5。如果胎压过低,制动距离会相应缩短,转弯时抓地力会更好,但胎压过低会使汽车消耗更多的燃油。
还有,在行驶时,胎压过低,脆弱的轮胎胎侧会不断被压缩然后降低,容易导致轮胎疲劳,加速升温,在一定温度下可能会造成爆胎。
宝马5系轮胎的气压一般在2.2-2.5之间。建议四个轮胎的气压保持一致。宝马5系胎压过高,可以节省燃油,让行驶方向感觉更轻盈。虽然轮胎气压高有很多优点,但也有缺点,那就是制动距离会变长。因为胎压过高,轮胎的接触面积会变小,附着力会变差。还有就是脆弱的侧壁容易鼓包。
国产5系是豪华车,目前的5系诞生于2004年。宝马5系无疑是汽车史上最杰出的系列之一。它的巅峰时代应该是从第三代E34(1988-1996)开始的,现在的5系是E34的第三代产品。2017年4月,新一代宝马5系长轴版全球首发。BMW5系列的外观长宽高分别为5047*1860*1491 (mm),轴距为2888 mm,新款5系比之前的车型长了66 mm。BMW5系列动力系统进一步加强。
顶配版545i搭载7系的V8发动机,最大功率245 kW /333 HP (6100 rpm),最大扭矩450牛顿米(3600 rpm),最高时速250 km/h,0-100 km加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和优雅的7系之间。它将动感与优雅与高级商务车的功能性完美融合,统一了宝马伟大的传统、指引未来的进取精神和经得起岁月考验的审美标准。华晨宝马5系是其系列下的最新车系。
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