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f1为什么用双叉臂(f1为什么spin)

来源: 最后更新:23-03-19 04:03:36

导读:双叉臂悬架可以提高车子的过弯速度,双叉臂悬架还可以自动改变车轮的倾角,这样可以增加车轮与地面之间的接触面积,这样可以提高抓地力和操控。f1使用了开放式车轮和悬架,使用双叉臂悬架还可以降低空气阻力。大家

双叉臂悬架可以提高车子的过弯速度,双叉臂悬架还可以自动改变车轮的倾角,这样可以增加车轮与地面之间的接触面积,这样可以提高抓地力和操控。

f1使用了开放式车轮和悬架,使用双叉臂悬架还可以降低空气阻力。

大家都知道,f1赛车是非常注重空气动力性能的。

如果使用了多连杆悬架,那多连杆悬架的连杆有很多,这样会增加车子在行驶时受到的空气阻力。

所以,f1赛车前后悬架都使用了双叉臂独立悬架。

有很多跑车也会采用与f1赛车一样的悬架布局。

多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本,双叉臂悬架有两个叉臂,多连杆悬架其实就是将这两个叉臂变成了四根连杆。

独立悬架中还有双横臂悬架,这其实是双叉臂悬架的简化版本。双横臂悬架将双叉臂悬架的两个叉臂变成了两个连杆。

有些车的多连杆独立悬架不止有四根连杆,这些车多出来的连杆是为了调整车轮数据的。

悬架结构对于车子的操控性来说是非常重要的,如果没有一个好的悬架结构,那会影响车子的操控性。

但是,只有好的悬架结构还不行,还要有优秀的工程师来调校悬架。

标签: 什么用  双叉臂  

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