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刹车踏板行程越来越长（缓慢踩刹车时踏板行程很长）

来源： 最后更新：23-03-04 08:20:01

刹车踏板行程越来越长

小朋友们，你们好！相信很多朋友都会感受到这辆车和新车在使用上的细微变化。比如他们会逐渐感觉到底盘开始发散，噪音越来越大。更有甚者，刹车踏板的行程越来越长，脚感越来越软，制动力越来越弱，以至于刹车踏板就像踩棉花一样上升，让人摸不着头脑。制动踏板的行程越来越长。让我们和汽车编辑一起看看这个问题！

制动踏板的行程越来越长。

那么是什么导致刹车系统越来越差呢？原来刹车油有疑问。基本上我们都知道家用车的制动系统可以理解为液压系统，刹车油因为不容易被压缩，所以被用作传递力的介质。如果制动油向制动钳活塞提供压力，那么制动片将摩擦制动盘并产生制动力。

那么，在这个工作流程中，有一个很容易的问题就是刹车油会被压缩。原因是无论是哪种刹车油，基本上都具有必要的亲水性，换句话说，刹车油会随着使用时间变长而逐渐进入水中。当刹车油中的水分增加时，刹车片和刹车盘摩擦产生的热量会通过制动缸传递给刹车油，然后刹车油中的水分会因热量而蒸发，所以自然，刹车油中的水分蒸发后会变得可压缩，从而导致踏板变软，行程变长，制动距离增加。这种情况称为制动液气阻现象，是液压制动系统的常见故障。使用一段时间后，几乎会出现类似的问题。

那么刹车油里的水是怎么进来的呢？无论是老式的DOT3刹车油还是DOT4刹车油，基本都具备了必要的亲水性。不同的是DOT4刹车油比DOT3刹车油亲水性更强，在对金属的腐蚀和橡胶的相容性方面也有更好的症状。即便如此，也未必能完全阻挡水的进入。一旦水增加，相应的沸点就会下降。

我觉得，严格来说，刹车系统不是完全密封的。每次踩下制动踏板，在降低制动油箱液位和升高踏板液位的过程中，为了保证过程的平稳性，有些车型会预留通气孔，多年下来，空空气中的水分或多或少会进入制动系统，可以说是不可避免的。

因为刹车油进水或者刹车盘和刹车盘的磨损是一个长期的消耗过程，在这个过程中，我们会逐渐适应汽车的异常，不会马上感觉到异常。所以最好的办法不是出了问题就测试，而是增加预防性测试的次数，严格按照保养周期更换刹车油、刹车盘、刹车盘。虽然这次提到了刹车油进水的问题，但是我觉得现在的刹车油和液压刹车系统还是挺可靠的，油里面的含水量可以调节的很好，所以不存在丢刹车的问题。

嗯，今天，汽车编辑把刹车踏板的行程做得越来越长了。据说这么多行程变长是因为刹车片正常磨损，刹车油位降低，真空助力增加！希望朋友们多多关注车系！

刹车突然变硬踩不下去

这种情况可能是由real 空增压泵故障引起的。如果real 空增压泵出现故障，需要立即修理或更换。制动系统是汽车中非常重要的系统，关系到汽车的行驶稳定性和安全性。

制动系统的主要部件包括true 空助力泵、主缸、从动缸、制动片和制动盘。

驾驶员踩下制动踏板后，真空增压泵可以提供助力，帮助驾驶员轻松踩下制动踏板。

踩下制动踏板后，主缸会通过制动液推动从动缸，从动缸可以推动制动片摩擦制动盘，使汽车减速。

制动缸就是我们通常所说的制动钳。制动钳中有许多活塞，用于推动制动片。

制动系统中使用的制动液需要定期更换。

制动液是一种容易吸水的液体。如果制动液的含水量过高，制动力会降低，制动距离会延长。

建议每次保养时检查制动液的含水量。当制动液含水量达到3%时，需要立即更换。

更换制动液后一定要排出空制动系统管路空内的空气，否则制动力会降低，制动距离会延长。

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