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车门开度限位器有哪些种类 什么是车门限位器?车门限位器有哪些分类

来源: 最后更新:23-03-03 07:09:53

导读:根据提供限位力的方式,可分为橡胶弹簧式、金属弹簧式和扭簧式。根据摩擦类型,可分为滚动摩擦型和滑动摩擦...

车门开度限位器有哪些种类

根据提供限位力的方式,可分为橡胶弹簧式、金属弹簧式和扭簧式。根据摩擦类型,可分为滚动摩擦型和滑动摩擦型。

1.橡胶弹簧式:工作原理:限位器支架通过安装螺栓紧固在车身上,限位器盒通过两个安装螺钉紧固在车门上。当门打开时,限位盒将沿着限位臂移动。由于限位臂上的高度结构不同,弹性橡胶块会有不同的弹性变形,这就要求人们在开门时用不同的力关门。

在每个极限位置点,它可以限制门。这种结构是目前应用最广泛的,具体形式有很多:有的限位臂是冲压结构,有的限位盒使用滚针,有的限位盒使用滚珠,有的限位盒使用滑块,但限位的原理是一样的。

这种结构的优点是结构简单,成本低,占用空房间小,免维护。缺点是对钣金的要求太高。如果铰链强度不够,门下沉,很可能会产生异常噪音。运行一段时间后,极限扭矩会迅速下降。

这种结构的门挡一般有两三个档位,最大扭矩约35N.m,长度约60mm,最大开启角度一般在70度以下。耐久试验后,扭矩变化约30%-40%。

2.扭簧式:其工作原理是:与铰链为一体,通常安装在下铰链上。关门过程中,通过扭杆的变形产生不同的力,达到限位的目的。这种结构在欧洲汽车市场普遍使用,属于Edxia的专利。

这种结构的优点是噪音低,使用寿命长,限位效果好。缺点是空间大空,结构复杂,维护成本高。

这种结构的限位器一般有两档或者三档,它的开门力矩最大为45N.m,关门力矩最大50N.m,最大开门角度在60-65度左右,耐久试验后,扭矩变化大概在15%左右。

车门磕掉米粒大小的漆

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要看具体情况再做判断。如果车上的伤痕不大,但是底漆和防锈涂层已经被伤到了,很有可能会生锈。车辆不仅只涂了一层,车辆底层还涂了防锈涂料。如果防锈涂层被破坏,那么空空气中的水分和氧气会与车身发生反应,从而影响车身腐蚀。如果车辆上只缺少面漆,不修理可能不会生锈。

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