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电动车开空调对续航里程的影响大吗(电动车开空调对续航里程的影响大吗视频)

来源: 最后更新:23-03-01 11:01:54

导读:新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键,可以为整个新能源系统供电。然而,由于材料和技术的限制,电池供...

电动车开空调对续航里程的影响大吗

新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键,可以为整个新能源系统供电。然而,由于材料和技术的限制,电池供电的续航里程有限。对于混合动力汽车来说,电池支持的最大续航里程较短,一般不超过10公里,而对于纯电动汽车来说,电池支持的最大续航里程较大,当能达到几百公里时,就让本站的汽车编辑为朋友们简单介绍一下车辆的续航里程。

电动车的on 空调节是否与续航里程有很大关系?

开空后,耗电量有没有明显变化,比开暖风更耗电?

特斯拉MODEL S

显然,on 空开关消耗的功率更大。具体症状是汽车的加速性能,即加速时间变长,爬坡能力变小,最大速度下降。

Zotye E200

有变化,空比不上暖风的耗电量。

江淮iev5

开冷气开暖风对油耗影响不大。功耗的关键是看时间。如果上班路上上下要40分钟,也就是加2%的上下耗电量(不开空11-12%,开/[k0/]13-14%),开暖风的耗电量要比这个多得多,去年冬天基本没什么。

Baw新能源

北汽新能源的电动车在夏天凯空调控中耗电很少,加上制动能量回收的效果,在城市中耗电很少。冬天,因为温度太低,电动车会保留一部分电量给锂电池保暖。如果冬天打开暖风,会额外消耗锂电池30%左右的电量。

宝马i3

暖气和空调将基本缩短续航里程30公里。

电动车的on 空调节是否与续航里程有很大关系:如何省电?

特斯拉MODEL S

类似于传统汽车,如果汽车高度智能化,可以使用手机APP提前开窗通风,打开车窗行驶一定距离。

Zotye E200

省电的秘诀是低速开对角窗,靠气流降温;高速行驶时打开空降温。由于我的车型是Zotye E200,空开关不能换挡,可以手动调节。感觉温度下降了,赶紧关掉空开关,热的受不了就打开了。

江淮iev5

开空省电无非是冷的时候开,冷的时候关,热的时候开。

电动车的on 空调节和续航里程关系大吗:需要注意什么?

特斯拉MODEL S

电池适宜的工作温度大多在10℃-45℃之间,电池在放电时会发热,所以尽量在阴凉处充电。

Zotye E200

第一,夏天充电要做好防雷(充电接头的接地线一定要接好,大部分车基本都是这个设计,没有接地线就不能充电,赞不绝口)第二,你要小心熊海子和那个复杂的中国人,好奇心害死猫。第三,夏天充电时,要把电线卷出来,不要卷起来。很多人不懂电磁感应的原理,电线叠在一起,电线发热足以造成危险。

而且我是在地下车库充电,在防热防水方面基本有天然优势,有条件的话应该在地下充电。

江淮iev5

下雨打雷的时候尽量不要在露天给充电桩充电。如果夏天天气太热,空开关会自动开始给电池降温。这个不要紧,只是听嗡嗡声特别不靠谱。...

宝马i3

如果有固定的充电桩,热天用车也没多大关系。

高温驾驶与功耗、续航里程有关系吗?

特斯拉MODEL S

高温肯定和功耗有关。空如果功耗比较大,驱动电机的效率会降低,车载电器的效率也会降低。热循环调节系统频繁启动基本上会增加功耗。

Zotye E200

这个问题我也想过,但事实表明,温度高的时候,电池活性更强,可用电量更多,电池寿命也同比增加。至于热天的驾驶功耗,变化最大的是空开关是开还是关。

江淮iev5

高温和电池关系不大,基本上没关系,但是低温特别重要。

好了,今天边肖汽车的朋友们简单介绍了这么多车。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简介后,对汽车的续航里程有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识,那就关注这个网站。边肖车在这里等你!

电动车可以加装发电机吗

电动汽车被称为& ldquo耐力差& rdquo标签,这次等着大家突发奇想。如果安装了发电机呢?在电动汽车上安装发电机可以被不准确地描述为插入式电力系统。有三种类型:并联插电式混合动力系统、并联插电式混合动力系统和增程式插电式混合动力系统。接下来,我们一起来看看电动汽车中小型发电机的安装以及我们的车系。

给电动汽车增加小型发电机& mdash& mdash并联插电式混合动力系统

代表:比亚迪-秦和奔驰S500插电版

即在传统燃油车上安装电动汽车驱动系统,驱动电机、电池和调节器,发动机和电机的动力输出基本直接传递给驱动轮,没有动力浪费。这种电机体起两个作用,即驱动电机和发电机。需要动力补电时电机介入驱动做功,需要动力补电时电机介入发电做功。

[优点]

不浪费力量。纯电动模式下,电动车行驶安静,起步扭矩大,加速能力出色。整车成本低,只是在传统汽车上增加了一个系统。

[缺点]

只有一个电机不能同时作为驱动电机和发电机。其混动模式与去年同期相比持续时间较短,且这种车身结构的电池容量较小。短混动模式后,发动机只能单独工作,油耗比普通车大一点。在混合动力的工作模式下,由于发动机直接参与驱动轮的动力输出,其转速无法调节到最佳转速,油耗比高。只有在纯电动模式下才能实现零油耗。

给电动汽车增加小型发电机& mdash& mdash并联插电式混合动力系统

代表:宝马i8、保时捷918

与并联模式相比,并联模式的相似之处在于它有两个驱动系统。不同的是混合动力模式有两个电机。一个电机只参与车轮驱动,另一个电机不仅参与车轮驱动,还参与发电。当汽车需要非常大的驱动力时,基本都是发动机和两个电机参与驱动。电力不足时参与发电。

[优点]

既有纯电动汽车的安静驾驶,又有非常低的运营成本。在增程模式(后面会讲到)下,发动机可以调整到最佳转速发电,友好性低,噪音小,振动小。

[缺点]

也就是燃油车和电动车的配件基本相同,直接抬高了成本。

给电动汽车增加小型发电机& mdash& mdash程序插入式混合动力系统

代表:宝马i3、雪佛兰沃兰达、菲斯克卡马、奥迪A1 e-tron。

严格来说还是电动车。与纯电动汽车不同,增加了发电机。只是这台发电机不是普通的发电机。它的动力来自汽车的发动机,它的发电功率相当大。由于发动机不参与直驱,省去了传统汽车的变箱和传动轴。

[优点]

安静,启动扭矩大,可作为纯电动车使用,发电机作为备用。使用成本很低。与电动汽车相比,它的续航里程更长,发动机始终保持在最佳转速范围内,保证了更长的使用周期和更低的维护成本。

[缺点]

停电了。从发电到行驶的动力不直接输出到驱动轮,但高速行驶时油耗会更高。

有可能安装一台小型发电机吗?我觉得回答这个问题不是不可能,但是没必要。安装发电机无非是想节省电池的电能或者给电池充电。但是一个好主意是得不偿失的。正如我们所知,发电厂的发电机燃烧煤或油来发电,这必须消耗能量。那么,电动汽车安装发电机也需要消耗能量,能量来源于电动汽车的电池。在这个能量循环中,由于机械摩擦和能量转换效率,需要消耗额外的一部分能量,所以发电机输出的电能需要少于电池发出的电能。最好不要做这种吃力不讨好的事。希望朋友们看完汽车编辑对电动汽车用小型发电机的简要介绍后,能对我们有所帮助。

标签: 电动车开空调对续航里程的影响大吗  

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