来源: 最后更新:23-02-24 12:06:47
凯越点火器保险丝在哪
在车辆的前舱保险盒内。在发动机舱内的保险盒内。
凯越点火器的保险丝在发动机前舱的保险丝盒里。点火器损坏的原因是点火器保险丝烧断、点火线圈损坏、分电器故障或电池缺电,会导致点火器无法点火。点火器故障的原因如下:
1.使用点火器时汽车突然熄火,没有明显规律。更换铂金后,故障消除或。一般情况下,点火器电路存在误触、断接等现象;
2.经过长时间的锻炼,车子不稳,开出去。冷却一段时间后,恢复正常。铂没有发现这种现象。一般点火器芯片高速点火失败,需要更换点火器。
3.点火器未安装前汽车正常,安装调试后发动机在启动和加油时怠速抖动严重,有时还伴有排气管放炮等现象。,点火角度调整后依然没有改善,一般传感器的红黑线颠倒;
4.寒冷天气使用点火器时汽车启动困难,可以用铂金正常启动,但可以推拉启动。一般传感器间隙过大。如果间隙正常,启动时观察电机是否能正常转动;如果速度太慢,就意味着电机扫膛,电池没电,或者地线接地不良。
在发动机舱的保险丝盒里。
凯越点火线圈怎么测
需到修理厂进行检测。可到4s店进行检测。
凯越点火线圈的测试方法为:
1.点火线圈分为两部分:初级的一端与12v的正极相连,另一端为冷端,与点火最后一级的功率放大器相连。启动发动机时,初级冷端有12v到0v的跳动,可以通过指针式万用表的电压块测试,观察手的摆动。数字仪表变化频繁,不易观察。如果次级有高电压,点火线圈在与火花塞连接时会跳动。如果没有火花,说明点火线圈损坏。
2.点火驱动模块的点火线圈内置。如果发动机电脑发送到点火线圈控制端的0v-5v跳脉冲正常,地线正常,电源正常,无火花,则点火线圈总成损坏;
3.拆下检测点火线圈,DC检测:一次电阻为0.5 ~ 1.2 ω。二次电阻值为1kω ~ 6kω。如果内部有高压防瞎二极管,用指针表10k档单向导通。请注意,一些点火线圈在次级中开路,但负载正常,即高压已经越过附加短路间隙,仍然可以使用。
4.拆解点火试验:使用大功率二极管,变送器接地,底座接30-50ω,间歇接触12v正极,二次应点火。观察火花间隙距离。电压越高,跳跃间隙越大。观察火花厚度。如果火花较粗,火花电流较大,最好火花较粗,火焰亮白,爆炸声音清脆响亮。用解码器读取故障代码通常可以读出哪个气缸的点火线圈有故障。
可以去4s店检查。
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