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离合器坏了解决办法（离合器坏了怎么回事）

来源： 最后更新：23-02-22 09:48:08

离合器坏了解决办法

汽车是由很多零件组成的，我们不能保证汽车的每一个零件基本都不出故障，所以汽车上出点小毛病也是正常的。现在的汽车是每个人出行必不可少的出行工具，不是吗？在每个人的日常生活中，目前的汽车是不可或缺的，很多人都可以开车出去要车。那么你真的了解汽车吗？今天汽车编辑就给大家讲讲汽车中的离合器。离合器经常会遇到故障和原因。让我们分享它们。和不懂的朋友一起看看吧。

离合器故障分担:功能

汽车在紧急制动时，如果没有离合器，发动机会因与传动系统刚性连接而急剧减速，因此其中的所有运动部件都会产生非常大的惯性扭矩(其值可能大大超过发动机在正常运行时发出的最大扭矩)，这会对传动系统造成超过其承载能力的负荷，并损坏部件。有了离合器，这种危险可以通过离合器的主动部分和从动部分之间的年度运动来消除。因此，我们需要离合器来限制传动系统承受的最大扭矩，以确保安全。

汽车上的离合器在正常行驶时处于紧密接合状态，离合器不应打滑。除了自动启动、换挡、低速制动外，其他时间基本不用踩离合器，也不用把脚放在离合器踏板上。驾驶时长时间将脚放在离合器踏板上，容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。严重时甚至可能造成离合器压盘和飞轮端面烧蚀拉断，影响离合器压缩弹簧退火等故障。同时，也会影响油费、车费和驾驶费用。

离合器经常遇到故障分享:故障。

1.现象:汽车启动时，离合器踏板抬得很高，勉强启动；行驶中发动机加速时，车速不能相应提高。这些基本上都是离合器打滑现象。

2.原因及处理:

(1)液压操纵离合器的打滑，大部分是由于离合器踏板的自由行程不足，会导致分离轴承压在分离杠杆或隔膜上而相应动作。离合器踏板的返回位置可以调节，主缸推杆的长度也可以调节，这样推杆就可以加长并顶在活塞上，然后推杆可以反转半圈，在主缸推杆和活塞之间留有间隙。然后调整副缸调节杆的长度，使其拉伸，感觉到分离轴承和分离杆或隔膜被撑起后，再将调节螺钉调整回2mm或更小的间隙。

(2)对于机械操作的离合器，离合器踏板的自由行程不够，可以调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或隔膜之间的间隙达到规定值。

(3)如果离合器摩擦片因油污打滑，可将分离杆或隔膜抬起，增大分离间隙，并用绳子或硬木将离合器踏板固定在分离位置。然后，可以用螺丝刀裹上一层浸过汽油的擦拭布，插入分离的一侧，操作飞轮擦去油污，然后用干擦拭布彻底清洗。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一侧，进行上述操作。清洁后，重新调整分离杆的高度。

(4)当离合器片因烧蚀而打滑时，如果摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整释放杆的高度；如果摩擦片太薄，无法抛光，用砂纸对折，砂面朝外，然后用细钢丝穿过摩擦片上的孔固定砂纸。之后保持低速轻载行驶，防止换挡。

(5)当离合器摩擦片打滑甚至无法接合时，将踏板下杆的自由行程调节螺母放上提至最大位置，拆下飞轮壳下盖，拆下分离杆螺母的开口销，等量放上提各分离杆高度调节螺母，使压盘在压盘弹簧的作用下向前移动，压紧从动盘的摩擦片。此时，离合器处于接合状态，无法分离。然后放到低档位，低速低负荷不换挡开回去修理。这种方法不符合膜片弹簧离合器的客观要求。

关于汽车离合器失效的原因，汽车边肖给朋友分享了两种方式，都是比较常见的问题。不知道朋友们看完车系的分享有没有看懂。好了，离合器常见的故障有哪些？离合器经常会遇到故障，引起分享，在这里给朋友们分享一下。

离合器回位弹簧安装图

手动变速器离合器踏板不回弹的原因一般有两个，即离合器弹簧脱落或断裂和离合器踏板断裂。让我们为朋友们更详细地解释一下这两个问题的一般原因和解决方法。

如果离合器不反弹，可以用脚钩完成。

这种失败通常有两个原因:

1.离合器弹簧脱落或断裂。离合器的回弹取决于离合器踏板中的弹簧。如果离合器弹簧脱落，离合器完全不会失去回弹能力，驾驶员只能用脚钩住离合器踏板进行复位。

2.离合器踏板坏了。我觉得离合器踏板断裂不常见，但也有可能。当离合器踏板中的零件断裂时，离合器踏板很可能会卡住，因此只能用脚抬起离合器踏板来复位。

离合器回位弹簧安装图

大多数离合器回弹弹簧安装在离合器推杆上。我们只需要取下推杆，然后取出断裂的弹簧，最后按照旧弹簧的安装方法重新安装新弹簧。

注:整个离合器系统使用的弹簧很多，大部分是螺旋弹簧。通常，我们在使用它们时只需要用力踩踏，螺旋弹簧断裂的概率会相对较小。当弹簧断裂时，不需要整体更换离合器总成，只要弹簧需要再次更换即可。

离合器踏板抖动和振动的原因

汽车离合器压力分布不均匀，离合器压紧弹簧弹力过大，分离套迟滞，盘衬油污或破裂，主、从动盘弯曲，分离杆高度不一致，变速器机脚垫老化，基本都可能影响离合器踏板的抖动和振动。

当我们发现离合器剧烈抖动时，可以尝试逐一检测上述问题，以便对症下药，有效解决问题。

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