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不同价格的汽车涡轮有什么不一样的吗

来源: 最后更新:23-02-21 06:30:43

导读:1.涡轮个数不同:十几万的车上面,上个1.5T、2.0T的发动机,基本上就一个涡轮,但许多百万豪车3.0、4.0的发动机涡轮就不止一个了。2.涡轮材质不同:涡轮增压器外面那个壳,就涡壳,打个比方,现在

1.涡轮个数不同:十几万的车上面,上个1.5T、2.0T的发动机,基本上就一个涡轮,但许多百万豪车3.0、4.0的发动机涡轮就不止一个了。

2.涡轮材质不同:涡轮增压器外面那个壳,就涡壳,打个比方,现在用的都是超耐热合金做出来的,但成分也不太一样。

3.涡轮叶片不同:涡轮叶片,里面转的那个叶片也是一样的,普通镍合金制的叶片,也能承受比较恶劣的工作环境,但是用更高级材料制作的叶片,可以有效降低涡轮惯量。

4.豪车的涡轮叶片更轻:法拉利488GTB上面的F154发动机,它用的那个涡轮,叶片就是用更高级的低密度钛铝合金做出来的,这个密度只有普通镍合金的一半左右。也就是说一模一样的涡轮叶片,钛铝合金做出来的比镍合金轻了一半,那就更容易被这个气流推动,这个叶片转起来响应更快性能更强大。

5.配套部件不同:涡轮增压由于把空气给压缩了,会使得发动机进气的温度很高,温度上去动力会下来的,具体原理比较复杂。

6.豪车会搭配水冷设计:百万豪车动力强,涡轮的压力也会更高,进气冷却靠一个电风扇吹吹肯定是不行的了。

7.排气旁通阀不同:这个东西就是高压锅上面那块小铁块,「呲呲呲呲」会跳的,就是那个排气旁通阀。

8.豪车会用电子排气旁通阀:有些大马力的这种豪车,就是要外面再装一个了,允许涡轮有更大的压力,反应也是更灵敏也更好用,上限值也更高。

9.涡轮技术本身不同:现在这种百万豪车上开始用更高级的涡轮增压技术了。奔驰、奥迪这种S、SQ7,推出的是电子涡轮,通过电动机给涡轮里面的转子加速,让涡轮在0.2到0.3秒左右,就能达到每分钟几万转的工作速度,响应速度快,效果也非常好。

10.设计研发追求的角度不同:简单的讲,10万块钱的涡轮和100万的涡轮,不光是说因为成本限制用的材料不一样,而且它在研发上面,所追求的角度也是不一样。

标签: 有什么  涡轮  

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