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氧传感器多久换一次 氧传感器多久需要更换

来源: 最后更新:23-02-07 04:17:27

导读:汽车的氧传感器其实没有固定的更换周期,但还是建议10万公里以上的汽车更换氧传感器。氧传感器的价格一般...

氧传感器多久换一次

汽车的氧传感器其实没有固定的更换周期,但还是建议10万公里以上的汽车更换氧传感器。氧传感器的价格一般在150-400块之间,分为预氧和后氧。建议自购的业主选择正规渠道。毕竟一分钱一分货。

预氧和后氧

通常有两个氧传感器。位于三元催化转化器前面的称为前氧,后氧位于后面。前者用于调节混合气浓度,后者用于监测三元催化转化器的工作状态。前氧故障会导致混合气得不到纠正,从而增加油耗,降低汽车动力。那么氧气故障就意味着无法判断三元催化器的运行状况,一旦三元催化器出现故障就无法及时修复。

氧传感器常见故障

中毒

传感器中毒是一种常见且难以预防的故障,尤其是对于经常使用含铅汽油的汽车。如果只是轻微铅中毒,可以清洗干净,使其正常工作。但如果铅侵入其内部,阻碍氧离子扩散,使氧传感器失效,此时只能更换。

陶瓷碎片

氧传感器的陶瓷硬而脆,如果被硬物撞击或被强气流吹动,可能会破碎失效。所以处理时要特别小心,出现问题要及时更换。

耐烧丝性

加热器电阻丝烧坏了。对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝被烧蚀,很难使传感器达到正常工作温度而失去功能。

线路断开

氧传感器内部电路损坏。

氧传感器故障表现

氧传感器作为电控燃油喷射系统的重要组成部分,对发动机的正常运行和废气排放的有效控制起着至关重要的作用。一旦氧传感器及其连接线出现故障,排放不仅会超标,还会恶化发动机的工况,导致怠速失速、发动机运转不准确、功率下降等症状。

预氧和后氧

通常有两个氧传感器,前氧在排气歧管,后氧在三元催化剂后面。前者用于调节混合气浓度,后者用于监测三元催化转化器的工作状态。前氧故障对汽车的影响是混合气无法纠正,会增加油耗,降低汽车动力。那么氧气失效就意味着无法判断三元催化剂的运行状况。三元催化器一旦出现故障,无法及时修复,最终会影响发动机的工况。

氧传感器的维护和更换

节气门清洗是众所周知的维护项目。其实清洗氧传感器更重要。毕竟氧传感器的工作环境比较差,更容易受伤,更不要说影响喷油量了。氧传感器可以通过在三元催化转化器清洗剂中浸泡10分钟,然后用电吹风吹干来清洗。汽车的氧传感器其实没有固定的更换周期,但还是建议10万公里以上的汽车更换氧传感器。

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