自动挡车挡位解析自动挡汽车的档位介绍图解

来源：最后更新：23-02-05 05:39:24

导读：今天汽车编辑给朋友们带来了汽车挡位分析的知识。随着社会科技的进步，手动变速箱的时代正在悄然流逝，自动...

自动挡车挡位解析

今天汽车编辑给朋友们带来了汽车挡位分析的知识。随着社会科技的进步，手动变速箱的时代正在悄然流逝，自动变速箱的时代也在悄然来临。接下来，让我们一起用汽车编辑器观看自动变速箱档位的分析。

自动档分析:N(空档)空档

n位是指空位，可在起步或拖车和临时停车(如红灯)时使用。为了防止汽车在斜坡上打滑，接合空档时需要踩刹车。将杠杆设置为& ldquoN & rdquo在一档，发动机和变速箱之间的动力已经被切断和分离。如果停留时间很短，将操纵杆放在这个位置，拔出手制动杆，将右脚从制动踏板上移开，稍作休息。在等待信号或堵车时，选档杆往往保持在D位置，同时踩下刹车。如果时间短，这是允许的，但是如果停止时间长，最好换到N位置，拧紧手刹。由于选档杆处于驾驶位置，大部分自动变速箱车基本都有微弱的行驶趋势，长时间踩刹车相当于强行阻止了这种趋势，使得变速箱的油温升高，机油有变质的趋势。尤其是空调节器工作，发动机怠速较高时，更是不利。有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时会将选档杆滑到N档，容易烧坏变速箱。由于此时变速箱输出轴高速旋转，而发动机怠速运转时，油泵供油不足，润滑状况恶化，变速箱容易烧坏。

自动档分析:D(驱动)前进档，也称为驱动档:

在这个d挡中，变速箱会根据车速和油门情况自动在1 ~超速挡(相当于1 ~ 4挡)之间切换，这在大多数道路驾驶中都有使用。因为不同国家的车型有不同的设计。D & rdquo大多数档位从1档到高档或2档到高档，会因车速和负荷的变化而自动换挡。将杠杆置于& ldquoD & rdquo挂档时，驾驶员只需调整油门踏板即可调整车速。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可在1 ~ 4挡(或3挡)之间自动换挡。d是最常用的驾驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小和车速来确定挡位的，所以油门踏板的操作方法不同，换挡的速度也不一定相似。如果在起步时快速踩下油门踏板，升档较晚，加速能力较强。达到必要的速度后，油门踏板迅速抬起，汽车可以立即升档，所以发动机噪音低，舒适性好。D位的另一个特点是强制低档，方便高速超车。在D位置行驶时，加速踏板被快速踩到底。当强制低速档开关打开时，它可以自动降档，汽车加速非常快。超车后，油门踏板可以抬起，自动升档。

自动档分析:R(倒档)倒档

倒车时使用r。自动变速箱车不能像手动变速箱车那样使用半联动，所以倒车时要特别注意油门踏板的调整。通常，您需要按下拨动杆上的安全按钮，将拨动杆移动到& ldquoR & rdquo文件。需要注意的是，当汽车还没有完全停下来的时候，绝对不能强迫它转向& ldquoR & rdquo齿轮，否则变速箱会严重损坏。

自动档分析:L(低档)或1(一档)低档，也称为一档:

l挡也是低速前进挡。下坡或下长距离坡时，在这里挂挡可以自动将汽车的挡位限制在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)，这样汽车在下坡时可以利用发动机动力很好地刹车，驾驶员也不需要长时间踩刹车，这样会影响刹车片过热，造成危险。此时变速箱只能在一档工作，不能换到其他档位。当用于交通严重堵塞的斜坡和陡坡时，效果最佳。上下坡时，可以充分利用汽车发动机的扭矩。

自动档分析:P(驻车)驻车档，或驻车档。

p用于停车。它用机械装置锁住汽车的运转部件，使汽车不能移动。当发动机转动时，只要选档杆处于驾驶位置，自动变速箱车就可以轻松行走。停车时，必须将选档杆转到P位置，然后输出轴会被变速箱内部的驻车制动装置锁住，手刹会收紧，防止汽车移动。当汽车长时间停留在固定位置时，或停车后离开汽车前，应拉手刹并向前推动操纵杆& ldquoP & rdquo在的位置上。

需要注意的是，汽车在使用P挡前必须完全停车，否则会损坏自动变速器的机械部分。不需要停车时，档位在这里，此时车轮机械锁死，可以避免打滑。此外，自动变速箱车配备空挡位启动开关，使汽车只能在& ldquoP & rdquo或者& ldquoN & rdquo齿轮启动发动机，以防止汽车在其他档位误启动时突然向前跳跃。

自动档分析:S或2(二档)2:

第二档是低速前进档，也代表极限档。在这个档位，第一档用于起动。起步后变速箱处于二档，用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为极限挡。当爬上一个非常大的斜坡，或者在一个相当陡的斜坡上起步时，你可以用这个档位起步。在这里挂挡可以限制汽车档位只在低档位自动换挡(相当于手动挡汽车的一档和二档)，从而保证汽车能够获得最大的前进动力。将操纵杆放在2档，汽车将从1档起步，当速度增加时，它将自动转到2档。第二档可用于上下坡。这个挡位段的好处是，上下坡时，汽车会稳定地保持在一档或二档位置，变速箱不会因为上坡的负荷或车速的不平衡而一直换挡。下坡时，借助发动机低转速的阻力制动，不一定能让车越走越快(另一个S挡表示Sport模式，下面简单介绍一下)。