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自动挡跑高速从D挡拉到N挡 自动挡跑高速一直D档

来源： 最后更新：23-02-05 02:50:18

自动挡跑高速从D挡拉到N挡

自动变速器挂档空是很多驾驶员遇到的常见情况，一般来说不会对变速箱和发动机造成什么伤害。

先说说自动变速器空挡是如何实现的，这样我们就可以很容易地了解空挡在行驶过程中对发动机或变速器有什么影响。

1、AT变速箱

AT变速箱中的传动齿轮始终啮合，离合器片由油压驱动，控制行星齿轮组的不同运动状态，组合不同的档位。当空档啮合时，液压阀关闭，离合器摩擦片失去压力，档位自然回到空档。

2、CVT变速箱

由于CVT变速箱的换挡机构是锥形轮和钢带，由于结构关系，三者始终处于联动状态，锥形轮和钢带的结构无法实现空挡位，毕竟变速箱无法为了换挡进入空挡位而摘下钢带。为了实现空挡位，在发动机和CVT变速箱之间有一个离合器，离合器的压紧力会传递到锥形轮上，离合器的释放和分离力就会被切断。所以把CVT变速箱挂到空档是很简单的，离合器卸压就足够了。

3、双离合变速箱

或者离合器，无论是干式双离合还是湿式双离合，从发动机到变速箱的动力传递还是由离合器控制的，只是干式双离合采用干式离合器，湿式双离合采用湿式离合器。虽然变速箱内部有一个像手动变速箱一样的物理空挡位，需要换挡机构来接合空挡位，但是在接合空挡位之前必须先断开离合器，就像我们在用手动挡位行驶的时候，先踩下离合器，再选择挡位。这是一个非常安全的操作过程。

可以看到，这三种最常见的自动变速箱在空挡位运行都非常安全，at和CVT直接断开离合器就可以了，而双离合的挡位虽然换了，但第一步还是先断开离合器。这是非常安全的操作。

我不想多说P-block。止动杆通过钢索控制P型块锁定机构的棘爪。停车后，

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