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乘客责任险和驾乘险的区别（驾乘险和车上人员责任险有什么区别?）

来源： 最后更新：23-02-04 06:49:45

乘客责任险和驾乘险的区别

汽车保险有很多种。如今，基本上每个车主都有必要给汽车上保险。除了交强险，很多车主还会购买一些商业保险来保护自己的利益。对于一些初学者来说，可能不太清楚很多车险和理赔范围的区别。今天，边肖将告诉你驾驶保险和车辆人员责任保险的区别。这两种保险哪种比较好买？

首先，我们要了解什么是驾驶保险和车辆人员责任险。驾驶保险，又称驾乘人员意外伤害保险，是指保险人在驾驶或者乘坐机动车时不幸发生事故时，向被保险人提供的赔偿。而驾驶保险分为两种，一种是跟车保险，另一种是跟人保险，其中跟车是指无论谁驾驶汽车或者乘坐被保险人的车辆，发生保险事故时都可以获得赔偿，而跟人是指无论被保险人乘坐谁的汽车，只要发生保险事故，都可以在责任范围内获得赔偿。

车载人员责任险属于责任保险，是指车载人员责任险中的乘客部分。当车辆因驾驶员责任发生保险事故，造成车辆人员人身伤害时，可以向保险公司获得赔偿。如果是其他车辆的责任，车上人员责任险不予赔偿。

另外，在赔付期限上，行车保险和车辆人员责任险是有区别的。车险一般有短期赔付和长期赔付，最长赔付期可达10年，车辆人员责任险有一年赔付期和一年保证期。另外，车辆人员责任险只能在投保第三方责任险的前提下投保。

驾驶保险和车辆人员责任险哪个好？

了解了上面的定义，相信大家都有一个大概的想法。如果经常出差，需要换乘不同的车辆或者单独驾驶，最好和别人买一份驾驶保险。如果是自己跑步，或者经常搭便车或者和家人朋友一起开车，建议和别人一起买一份驾驶保险。如果是营运车辆，那么车载人员责任险是必不可少的，尤其是卡车。由于风险较高，很多保险公司不会承保驾驶保险，所以可以选择机上人员保险作为补充。

承载式车身和非承载式车身的区别

熟悉汽车结构的朋友一定也知道，汽车结构也是不同的，可以分为承载式车身和非承载式车身。尤其是近几年，在SUV销量火爆的时候，很多人对汽车逐渐有了更深的认识。既然汽车分为承载式车身和非承载式车身，这两种结构有什么区别？

我们生活中常见的汽车一般都是承载式车身，其中包含很多汽车零部件，所以整个车身是一个整体，没有单独的底盘结构来承受外力，所以车身的强度相对较低。平日里我们看到的造型，都是车身表面的覆盖物。即使这些盖子的强度很高，对整车也不会有很大的影响。

非承载式车身结构一般用于卡车和越野车。这类车的特点之一就是特别坚固，非承载式车身会有特殊的底盘受力结构，也就是人们常说的大梁。汽车内部零件基本安装在这个大梁上，车身不承载汽车零件。理论上讲，这种车即使没有车壳，也还是能跑的。

说到这，很多朋友应该都知道，这两种结构最大的区别就是一个强，一个脆，但这并不是它们的全部优缺点。虽然非承载式汽车的结构非常坚固，但它可以应对许多极端的路况。但是由于底盘大梁的存在，车身很重，更不用说油耗了。汽车的重心很高，转弯时刚性很大，很难高速转弯。此外，驾驶舒适性很差，但不适合正常的城市路段。

但是由于承载式车身没有大梁，重量会轻很多，省油很多。而且这种车底盘比较低，开起来会感觉比较舒服，转向也很灵活，适合城市路段。此外，这种结构的成本相对较低，更容易被公众接受。

所以总体来说，如果没有特殊的需求，非承重结构会变得笨重，而承重结构则非常灵活好用。

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