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福克斯轮毂和什么车通用的（经典福克斯轮毂是什么材质的）

来源： 最后更新：23-01-11 11:02:46

福克斯轮毂和什么车通用的

新福克斯原厂轮毂跟副厂轮毂区别是什么

新款福特福克斯原厂轮毂的价格、技术和质量都与副轮毂不同。轮毂(CarRim)是轮轴安装在车轮中心的部分，也称为轮辋或钢圈。轮毂很容易沾染灰尘。如果长时间不清洗，可能会腐蚀变形，造成安全隐患。因此，应特别注意轮毂的维护。市场上的车轮按材质可分为钢制车轮和合金车轮，各有利弊。钢制轮毂的主要优点是制造工艺简单(一般采用铸造工艺，如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺)，成本相对较低且金属抗疲劳能力强，也就是俗称的便宜又结实。但是钢制轮毂的缺点比较突出，就是外观难看(可以说完全没有外观)、重量大(同样的轮毂钢材质比铝合金材质重很多)、抗惯性大、散热差、容易生锈。合金轮毂正好可以弥补这个问题，重量轻，惯性阻力低，制造精度高，高速旋转时变形小，惯性阻力低，有利于提高汽车直线行驶性能，降低轮胎滚动阻力，从而降低油耗。该合金的导热系数约为钢的3倍，且具有良好的散热性，可对车辆制动系统、轮胎和制动系统起到一定的热衰减作用。市场上原车的合金车轮主要是铝合金材质。当然，为了满足一定的特殊要求，提高视力，很多改装车轮会选择铬、钛等元素作为基础材料。但是相比钢制车轮，合金车轮的价格要贵很多，所以在很多低端原车中，钢制车轮会出现在低端车型上，而合金车轮则是高端车型的标配。

福克斯冷车启动怠速不稳

福克斯冷车时怠速不稳是为什么

福克斯在冷的时候怠速不稳，是因为附加的空空气阀没有打开或者开度太小，使得发动机在冷的时候怠速过低，导致怠速不稳。福克斯是福特旗下的A级家用车。1991年，福特汽车公司展出了一辆名为GHIA的概念车，它后来成为福克斯的原型。1998年，为了对抗大众新一代高尔夫和标致雪铁龙的新产品307，第一代福克斯在欧洲正式量产。高性能福克斯的突然出现震惊了整个行业，福克斯也从此一鸣惊人，不断获得各种汽车奖项。在欧洲，福克斯通过了世界公认最严苛的沃尔沃斯中心的碰撞测试和认证，并在欧洲权威机构ncap进行了物种测试，获得了五星最佳成绩。福克斯底盘与VOLOV共用一个设计平台，动力和调校技术都不错，在整车优化匹配方面处于领先水平。其动态设计理念的运用，不仅让福克斯展现出了静中有动、蓄势待发的气势，而且以良好的流线型设计，将福克斯的阻力系数降到了只有0.31。根据汽车厂商的专业风洞试验，当汽车以80 km/h的速度行驶时，60%的油耗用于克服纵向风阻，0.31的数值将大大降低风阻带来的油耗。以Focus发动机为核心的动力总成采用多项节油技术，Duratec倒置全铝发动机重量轻、效率高。塑钢等长进气歧管、可变惯性进气门、单缸独立点火装置、电子节气门等高科技应用。，再加上低速和高扭矩调节，实现了强劲动力和燃油经济性的双重优势。

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