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2.5自然吸气和2.0t哪个油耗高(2.0t油耗相当于自然吸气多大排量)

来源: 最后更新:22-12-24 06:47:51

导读:2.0t涡轮增压还是2.5l自然吸气油耗更高,目前尚无定论。不同类型发动机的经济油耗范围和速度不同,...

2.5自然吸气和2.0t哪个油耗高

2.0t涡轮增压还是2.5l自然吸气油耗更高,目前尚无定论。

不同类型发动机的经济油耗范围和速度不同,油耗量也因路况和驾驶风格不同而有所差异!

只有同一代、同车型、同车重、同驾驶风格可以对比参考!

首先,比较几组数据。接下来给出了涡轮增压和自然吸气发动机在几个不同时刻的油耗。当然这个油耗对比是基于工信部的油耗。工信部油耗虽然误差比较大,但在同等测试条件下还是比较公平的。

如上图所示,2014款奥迪a6l30fsi为2.5l6缸自然吸气发动机,而14款tfsi车型为2.0t,变速箱相同,2.5l油耗明显更高。

2013款斯巴鲁Forever 2.5l油耗8.2,2.0t油耗8.7,但涡轮增压油耗更高。

2019款日产天籁2.0t版本油耗为6.7,2.5l版本油耗为7.7。

以上数据充分说明了2.5l和2.0t的油耗各不相同。造成这一结果的原因主要是以下因素:

涡轮增压的发动机的热效率并没有提升

实际上,发动机确实根据需求工作,它需要输出多少就输出多少。当它输出同样的功率时,燃烧释放的热量决定了输出功率,因为发动机是热机,利用汽油燃烧释放的热量推动活塞做功。目前自然吸气汽油机的热效率最多只有41%,只有在一定的运行速度下才能达到,而涡轮增压发动机的热效率最多只有39%。与自然吸气发动机相比,虽然涡轮增压器、中冷器等配套设备较多,但从燃烧本质来看,其实并没有根本区别,但单从热效率来看,涡轮增压发动机已经有所下降。

涡轮增压的两种工况,动力和油耗表现完全不同

首先,涡轮增压没有所谓的介入概念。只要发动机在运转,涡轮就会开始转动。然而,当发动机低速运转时,废气不足,涡轮转速低,产生的压力小于发动机活塞的吸入压力,这是负压状态。

当有动力需求时,通过增加节气门开度,进气量增加,发动机转速增加,涡轮转速快速增加。当涡轮转速增加到一定程度时,其产生的压力超过活塞吸力,这就是正压条件。如果没有动力需求,即使以6000转/分的速度踩下油门,涡轮也不会处于正压,因为排气旁通阀总是打开的。

发动机要想正常燃烧,必须在空燃油比的设定范围内,也就是说随着进气量的增加,喷油量必须同步增加。在涡轮正压状态下,由于进气的增加,燃料喷射量也急剧增加。

涡轮增压发动机只是解决了动力利用率的问题

其实涡轮增压发动机只是解决了发动机动力利用的问题。涡轮增压器在一定工况下油耗略低的原因如下:

与涡轮增压和自然吸气相比,物理排量更小,泵送损失更小,物理排量更小,怠速油耗更低。

涡轮增压发动机在较低转速下可以输出较大的扭矩,低速动态响应较好,而中低速是汽车常见的行驶速度区间。

涡轮增压用于降低发动机的低扭矩范围,同时增加低扭矩,使发动机的最佳燃烧效率范围能更集中在常用的低转速范围,转速低,泵气损失相对较小。

一般路况匀速行驶,自然吸气发动机更有优势

在城市交通拥堵的情况下,2.5l自然吸气发动机在起步、快速加速甚至怠速时的油耗都要高于2.0t涡轮增压发动机。这是因为2.5l自然吸气发动机基础排量较大,泵气损失较大。此外,自然吸气发动机需要在更高的速度下输出更大的功率。

在城市地区,发动机频繁启动时,发动机转速相对较高,此时油耗较高。另一方面,在负压条件下,涡轮增压发动机由于基础排量小,油耗相对较低。但是,虽然有涡轮参与后油耗会增加,但同样尺寸的输出功率整体上低于自然吸气速度,因此可以达到节油的效果。

频繁起步、低速行驶、怠速工况,涡轮增压油耗更低

如果频繁启动时动力需求不高,涡轮处于负压状态,2.0t涡轮增压发动机仅相当于2.0l自然吸气,所以泵损小,怠速油耗低,油耗自然会更低。

但如果市区频繁启动时驾驶方式非常暴力,往往会触发涡轮的正压,一旦达到正压,油耗会急剧飙升。

综上,2.0t涡轮增压和2.5l自然吸气到底哪个油耗更高,还是要根据驾驶工况、动力需求来决定。

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2.5亚洲龙发动机是进口的吗

亚洲龙不使用进口发动机。亚洲龙的发动机是中国制造的。亚洲龙是丰田旗下的一款b级车。这款车使用两个发动机,一个是2.0升自然吸气发动机,另一个是2.5升自然吸气发动机。

亚洲龙的长宽高分别为4975 mm、1850 mm和1450 mm,轴距为2870 mm。

亚洲龙的2.0升自然吸气发动机,最大扭矩178马力,219牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分,最大扭矩转速为4400至5200转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为209马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分,最大扭矩转速为5000转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

而8at变速箱可以承受更高的扭矩。

亚洲龙前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用E型多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以提高车辆的操控性。

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