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2019款英朗是国5还是国6（18款英朗是国五还是国六）

来源： 最后更新：22-12-24 12:09:36

2019款英朗是国5还是国6

英朗国六是在今年上市的：

1、英朗外观虽然漂亮，但是内饰还是一股子美国车味道，硬塑料充斥着全车，给不了人高挡的感觉。后期异响免不了。不过方向盘用料厚实，再加上镀铬装饰条的设计，显得比较运动；

2、英朗在实用舒适性的设计上，远远不及日本车来得人性化。全系后排座椅没有后中央扶手盒，也没有中央头枕，这一点让其家用车的定位大打折扣；

3、新英朗轴距2640mm，数据虽然一般，但空间不算紧凑。只是后排坐垫较短，营造出空间的宽敞。好在支撑性还不差。中央虽有凸起，但设计有一定的斜度，但也不能改变中间乘客乘坐的窘迫感；

4、动力是除了内饰外，另一个新英朗被吐槽较多的地方。因为英朗全系都是三缸机。两款三缸机分别是1.0T和1.3T，1.0T匹配6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，震动外动力较弱也是英朗的一个硬伤；18T车型使用1.3T搭载6挡手自一体变速箱，最大功率为120KW，最大扭矩为230NM。省油的同时动力还算够用。再加上较沉的方向，和同级别里旱见的多连杆后悬挂，英朗18T车型甚至多了一点运动的感觉；总之新英朗外观好看既有面子又有里子，一些小缺点不必计较，十万块要什么自行车。这车卖的好不是没有道理的。

2019款轩逸国六

日产全新轩逸2019国六挺好的：

1、车身内部空间表现优越，素有大沙发之称的“日产”，在座椅的舒适性上自然不会差，非常适合家用，另外巨大的优惠幅提升了自身的性价比，这些也比较吸引人的地方。不过轩逸也是有缺点的，例如人们经常吐槽的外观以及内饰，老气横秋而且中庸。但全新轩逸即将到来，这次运动但不中庸，1.6L配CVT满足国六；

2、动力上新车依旧搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为139马力，变速箱也依旧采用的是CVT，并且满足国六排放标准。除此之外1.2T车型也是可以期待一下的，就是逍客搭载的那款发动机，最大功率为117马力，峰值扭矩为165牛米，同样的匹配的也是CVT变速箱；

3、轩逸也可以归为“神车”一类了，以今年2月份的销量来说，日产轩逸销售23553台，在紧凑级车型中位列第二，更早的数据在这里就不在一一列举了，反正总是占据着前几名的位置。现款轩逸已经上市四年了，一个“老”款车型还能保持这么稳定的产品竞争力，确实不怎么多见。现款轩逸上市也有一段时间了，1.6L配CVT变速箱，日产的技术还是相当可靠的；

4、车身前脸采用了最新的家族化设计，给人一种轿跑车型的既视感，仔细看的话感觉与GTR有些神似，在细节的处理上位于两侧的进气格栅，在造型上也更为运动了，之前的那种中庸感纷纷消失不见，取而代之的是运动及时尚的感觉。

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