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电流越大耗电越多吗 电流越大是不是越费电

来源： 最后更新：22-12-15 08:25:25

电流越大耗电越多吗

这个问题有一个很大的问题。在功耗方面，应该是通过高功耗道路的电流大于通过低功耗道路的电流。比如家里的热水器比电视机耗电多，通过热水器的电流比通过电视机的电流大很多。

所以，题主的问题应该是:为什么电流总是走低阻的路径？

实际上，情况并非如此。流过多个电阻的电流与电阻的大小成比例分布，每个电阻都有一个电流流过。比如两个电阻，大的和小的并联，电流不都是沿着小电阻的路径走，大电阻的路径也有电流。下图

两个电阻并联，r1电阻为1 ω，r2电阻为10 ω，电源电压为12v。根据欧姆定律i=u/r，计算r1回路电流12a和r2回路电流1.2a。

只有在极端情况下，当有接近零欧姆的电阻时，几乎所有的电流都通过这个零欧姆电阻，这就是短路状态。由于短路状态下电源的输出电压接近零伏，所以其他电阻上的电压也接近零，通过的电流也接近零。

短路是缩短电流回路，特别是形成新的电流回路而不经过负载。在不经过负载的情况下，电源的正负极直接接在下图的红线上。

相当于把负载电阻降低到接近零欧姆，会导致电流增加几倍甚至几十倍。必须及时切断短路或电源。在实践中，通常使用自动切断电源的方法。没有电源，就没有电流。

如果短路电流不能及时切断，将烧毁线路、设备，甚至引发火灾等严重后果。因此，应在所有电路中设置短路保护装置、保险丝或断路器。如果电路发生短路故障，保护装置将立即切断电源。

电控燃油喷射发动机燃油压力检测时

电喷发动机的燃油压力测量方法如下:

1.用机油压力表检查燃油压力。泄压:先拔下燃油泵保险丝、继电器或燃油泵插头，然后启动发动机，待发动机自行熄火后，再启动发动机2 ~ 3次，然后取下电池负极；

2.安装燃油压力表:将燃油压力表与进油管串联，带测压口的车辆将燃油压力表与测压口连接。拆卸油管时，在油管接头下方放一块毛巾或棉布，防止燃油泄漏到地面；

3.测试油压:静态油压、怠速油压、最大油压和残余油压；

4.静油压:不要启动发动机，将油泵诊断接头(“+b”和“fb”端子的丰田)的两个端子用跳线连接，将点火开关转到“on”位置使油泵工作，静油压一般在300kpa左右；

5.怠速油压:复位燃油泵保险丝或继电器，启动发动机，使燃油泵怠速运转。此时油压表的读数为怠速工作油压，丰田汽车的正常值应为200 ~ 300 kPa

6.最大油压:用软布包裹的钳子夹住回油管。此时油压表的读数是油泵的最大供油压力，一般是正常工作油压的2 ~ 3倍；

7.残余油压:松开油管卡箍，停止发动机，停燃油泵10分钟后，油管保持压力应大于150kpa；

8.油压分析:油压表的读数无非是零油压、正常油压、高油压、低油压。如果油压为零，首先检查油箱的油量，油路是否严重泄漏，燃油滤清器是否完全堵塞。排除可能性后，油压仍然为零。需要检查燃油系统的控制电路，如保险丝是否熔断，继电器是否不工作，油泵电路线束是否开路，油泵是否损坏等。

9.如果油压过高，主要检查调压阀顶部的真空管是否松动或开裂，或调压阀回油管是否堵塞等。当燃油压力过低，或油泵停止工作后2-5分钟内油压迅速下降时，在消除油路向外泄漏的前提下，喷油器存在泄漏现象，燃油压力调节器故障，燃油滤清器堵塞，油泵故障；

10.拆卸燃油压力表:先泄压，再拆卸燃油压力表，重新连接进油管，启动发动机，检查油管是否泄漏。

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