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火花塞的好坏和油耗有关系吗(火花塞对油耗的影响有多大)

来源: 最后更新:22-12-12 10:49:06

导读:火花塞的好坏与油耗有一定的关系。这种好与坏的火花塞,不仅是普通火花塞和铱铂火花塞的区别,也是新火花塞...

火花塞不及时更换会有什么问题

火花塞更换不及时的后果:

1、如果火花塞长时间使用,会有积碳。如果没有定期更换,发动机将很难启动,燃烧不会被分开;

2、点火线圈可以提供的电压是有限的。即使是通常使百用的火花塞,随着火花塞电极的损失,突破火花塞间隙的电压需求也在增加。因此,在快速加速,高速或大负载的情况下度,将发生失火,导致车辆震动,加速困难和问燃料浪费。因此,车辆需要定期更换火花塞以保持发动机最佳运转,这也节省了燃料;

3、汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧答电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上;

4、火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积碳而漏电;间隙过大,所回需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”现象,故火花塞间隙应适当,一般蓄电池答点火系统使用的火花塞间隙为0.7~0.8mm,个别火花塞间隙可达1.0mm以上。

火花塞的好坏和油耗有关系吗

火花塞的好坏与油耗有一定的关系。这种好与坏的火花塞,不仅是普通火花塞和铱铂火花塞的区别,也是新火花塞和旧火花塞的区别。让我们逐一分析。

首先市面上的火花塞有几种,普通镍合金火花塞(2万公里更换)、铂金火花塞(4-6万公里更换)、铱铂火花塞甚至双铱火花塞(8-10万公里更换)。可以看出,不同材质的火花塞使用寿命是不一样的,更重要的是,它们的点火性能也有很大的不同。为什么大排量涡轮增压发动机对火花塞的火花点火能力要求很高?由于涡轮增压发动机的增压功率比同排量的自吸发动机大,但混合气的压力和温度也较高,火花塞的磨损也比较严重,因此需要使用贵金属来延长火花塞的寿命。

但是,如果你的车配备了普通的镍铜合金火花塞,如果你想用更贵更好的火花塞来代替,达到节油的目的,那就算了。火花塞的材料昂贵,主要是因为它不能提高火花塞的点火能量,更不用说节省油耗了。

换句话说,当使用寿命到期时,火花塞变“坏”,这肯定会导致油耗增加。火花塞故障过程缓慢,每分钟发动机转速高达1000以上。然后一两次单缸的火花塞不打火,给驾驶员最直观的感觉就是车辆抖动,因为油已经喷完了,但是不打火不燃烧,这一次喷射会浪费掉,长此以往会影响油耗。

因此,按照保养手册推荐的公里数更换火花塞是非常必要的。比如按照大众火花塞的要求,tsi发动机每2万公里更换一次火花塞,mpi发动机每3万公里更换一次火花塞,有些日系车型甚至10万公里以上的火花塞性能依然很强,可以考虑不更换,因为火花塞的故障明显会伴随抖动,所以在使用时没有感觉就不需要考虑。不要被维修店骗了,很多都是为了赚钱。

希望我的回答能帮到你。

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