来源: 最后更新:22-12-11 09:26:12
最明显的症状会表现在水温表上,节温器主阀开启过晚或过早,开启过晚会导致发动机过热;如果启动过早,发动机预热时间会延长,发动机温度会过低,从而影响效率。简而言之,如果发动机水温过高或过低,那么节温器可能有故障。
附件:判断温控器故障的方法:
冷启动后,立即打开散热器加注口盖。如果散热器内的冷却水平静,则表明温控器工作正常;否则,它表明恒温器工作不正常。这是因为,当水温低于70℃时,节温器的膨胀缸收缩,主阀关闭。当水温高于80℃时,膨胀缸膨胀,主阀逐渐开启,散热器内的循环水开始流动。
当水温表显示温度在70℃以下时,如果散热器进水管处有水流,水温偏暖,则仪表温控器主阀未关紧,造成冷却水过早循环。
如果节温器没有坏,只要看一会水温是否上来,发动机出水管是否有水流出来。你能感觉到水流过管道。如果感觉不到,是水泵或发动机水循环堵塞。这个修理比较麻烦。
如何判断温控器是否损坏:
当发动机开始冷运转时,如果有冷却水从水箱的进水管流出,则意味着节温器的主阀无法关闭;当发动机冷却水温度超过70℃时,水箱供水室的进水管没有冷却水流出,这意味着节温器的主阀不能正常打开,需要修理。
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