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开车勤换挡好不好(开车要勤换挡吗)

来源: 最后更新:22-12-11 01:23:56

导读:第一次听到“勤换挡,懒加油”的说法,但从字面上看,很容易理解这是老一辈司机总结出来的驾驶经验,既能降...

开车起步怎么样才省油

自动开车起步省油的方法:

1、自动挡起步时,要注意汽车发动前必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位,并拉紧手制动或踩下制动踏板。而且刹车、手刹、油门等都要相互配合好,再挂上D挡,松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门,让车辆慢慢起步;

2、开自动挡车以D挡在坡道上行驶时,有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时,变速器会自动降低一挡,之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位;

3、当需要超车时,迅速将节气门的开度增大,这时自动变速器会自动降低一个挡位,汽车的动力性增强,可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后,应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡),以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击;

4、平路行驶时,可将选挡手柄置于D挡位,根据油门大小和车速高低来自动变换挡位,不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后,做到“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”;

5、为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡,当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。

开车勤换挡好不好

第一次听到“勤换挡,懒加油”的说法,但从字面上看,很容易理解这是老一辈司机总结出来的驾驶经验,既能降低油耗,又能让车受益。让我和你分享一些我的观点。

勤换挡

频繁换挡,用今天的话来说就是“让发动机尽可能在高效率区间内运转。”但是在那个年代,汽车使用化油器,没有行车电脑,更不用说瞬时和平均油耗了。当时的信息没有现在发达,人们也不会讨论发动机的高效范围。一切都要靠经验。所以我觉得频繁换挡绝对是过去无数老司机获得的经验。

比如有些人开车时不注意换挡,动力充足时不及时换挡,导致发动机转速过高,造成不必要的磨损和油耗。有时候发动机动力不够拖下去,不知道怎么降档。如果我踩油门,发动机不能提高转速,严重的话,发动机、变速箱和传动系统都会抖动。

要知道当年发动机零件的加工精度并没有现在这么高,拉高转速或拖慢转速对油耗和零件使用寿命的影响是显而易见的。

懒加油

据我理解,偷懒加油就是尽量避免猛踩油门。比如起步后有足够的动力,就要马上换挡。不要一只脚踩油门,直到速度太高。如果动力不够,不要试图通过多踩油门来增加动力,而是应该尽快降档以保持动力。

归根结底,频繁换挡和偷懒加油其实是相辅相成的。如果频繁换挡,油门自然不会踩得太猛。油门较轻时,自然要频繁换挡,以保持足够的驱动力。

勤换挡,懒加油,放在如今适用吗?

我觉得“勤换挡懒加油”现在不完全适用。这种说法并不是有问题,因为这些话只是说明了一个一般的操作原理。俗话说“朝霞不出门,晚霞千里行”,并不代表有朝霞就一定会下雨,更可能是来自长期的经验,可以作为经验的参考。

如今,按照“勤换挡,懒加油”的原则开手动挡的车并没有错,但也不一定能达到最好的效果。

比如开车时,如果一步一步踩油门,慢慢加速,不一定省油,加速太慢,会影响通行效率。我认为正确的做法是起步后适当踩油门,尽快提升速度,然后匀速行驶。这样看来,起步时油门大,发动机转速高,但加速时间短,油门大,油门开度大,发动机效率比小油门慢加速高,油耗自然有优势。

例如,在某些情况下,你不能太急于降档。在不拖的前提下,保持高挡低速会导致油耗更低。例如,有些人在发动机转速较低时上坡行驶,降档行驶。其实只要动力足够,挡位不延迟,低速高挡肯定比同速高速低挡更省油。因为此时发动机处于低速重载状态,所以此时发动机效率很高。

这就是我对“勤换挡懒加油”的理解。欢迎大家一起讨论。

标签: 开车勤换挡好不好  

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