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喷油器故障原因包括哪些?(喷油器故障主要有哪些)

来源: 最后更新:22-12-07 09:37:28

导读:喷油器故障原因以及分析如下:1、喷油器雾化不良,故障现象:柴油机功率下降,排气冒黑烟,机器运转声也不...

喷油器故障原因包括哪些?

喷油器故障原因以及分析如下:

1、喷油器雾化不良,故障现象:柴油机功率下降,排气冒黑烟,机器运转声也不正常。故障分析:当喷油压力过低,喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时,都会致使喷油器提前开启,延迟关闭,并形成喷油雾化不良现象。另外,由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧,便顺着缸壁流入积油盘,使机油油面增高,粘度下降,润滑恶化,还可能引起烧瓦拉缸的事故;

2、针阀卡死,故障现象:发动机功率下降,抖动,严重的甚至无法启动。故障分析:柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住,针阀密封锥面受损后,缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳,使针阀咬死,喷油器便失去喷油作用,致使该缸停止工作;

3、喷油嘴滴油,故障现象:当柴油机温度低时,启动困难,排气管冒白烟,柴油机温度上升后则变成黑烟。且油耗高。故障分析:当喷油器工作时,针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击,再加上高压燃油不断地从该处喷射出,锥面会逐渐出现磨损或斑点,从而造成喷油器滴油。当柴油机温度低时,排气管冒白烟,柴油机温度上升后则变成黑烟。检查针阀的运动是否灵活,锥面应无磨损且密封性否则就需要更换新的喷油嘴偶件;

4、回油量过高,故障现象:使喷油压力降低,喷油时间推迟,发动机功率下降,甚至造成柴油机熄火。故障分析:当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时,喷油器的回油量就明显增大,同时还需要注意的是阀板,这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大,影响发动机性能。

喷油器故障原因包括哪些

喷油器故障的原因及分析如下:

1.喷油器雾化不良,故障现象:柴油机功率下降,排气冒黑烟,机器运转声音异常。故障分析:喷油压力过低时,喷油嘴孔磨损有积碳,弹簧端面磨损或弹性下降,会造成喷油器提前开启,延迟关闭,形成喷油雾化不良的现象。此外,由于粒径过大的柴油油滴不能充分燃烧,它们沿着气缸壁流入油底壳,增加了油位,降低了粘度,恶化了润滑,也可能导致烧瓦拉气缸的事故。

2.针阀卡死,故障现象:发动机功率下降、抖动,甚至无法启动。故障分析:柴油中的水分或酸性物质会使针阀生锈卡住。针阀密封锥面损坏后,缸内可燃气体也会破入配合面形成积碳,导致针阀咬死,喷油器失去喷油功能,导致气缸停止工作。

3.喷油器滴油,故障现象:柴油机温度低时启动困难,排气管冒白烟,柴油机温度升高后变成黑烟。和高油耗。故障分析:喷油器工作时,针阀阀体的密封锥会频繁受到针阀的强烈冲击。此外,高压燃油会不断从其中喷出,锥体会逐渐出现磨损或斑点,从而导致喷油器滴油。柴油机温度低时,排气管冒白烟,柴油机温度升高时,变成黑烟。检查针阀运动是否灵活,锥面应无磨损和松紧,否则需更换新的喷嘴联轴器;

4.回油过量,故障现象:喷油压力降低,喷油时间延迟,发动机功率降低,甚至柴油机熄火。故障分析:当针阀偶件磨损严重或针阀阀体与喷油器壳体配合不紧密时,喷油器回油量会明显增加。同时,应注意阀板。一旦磨损,喷油器回油会过大,影响发动机性能。

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