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汽车没有三元催化器会费油吗(汽车没有三元催化器会增加油耗吗)

来源: 最后更新:22-12-06 05:26:29

导读:如果把三元催化器从车上拆下来,是省油还是省油?为什么呢?如果拆下三元催化转化器,氧传感器的信号会失效...

汽车没有三元催化器会费油吗

如果把三元催化器从车上拆下来,是省油还是省油?为什么呢?

如果拆下三元催化转化器,氧传感器的信号会失效,直接影响ecu的判断,会出现故障灯。

拆下三元催化器后,发动机的低扭矩会有所下降,但高扭矩会有所增加,但整体功率和转速会有所提高。对于小排量车,油耗会增加一点,而对于大排量车,整体油耗会降低。

三元催化是放置在排气歧管和排气管前的净化装置,将燃烧室内燃烧后的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体氧化成无害的二氧化碳、水和氮气。其实说白了就是像家里常用的净水过滤器。事实上,燃烧室排出的气体中含有大量的不完全燃烧颗粒,久而久之会在三元催化器中形成积碳,进而导致堵塞,最明显的表现就是油耗的增加。

三元催化转化器采用格栅和夹层形式设计,使废气的接触面积足够大,从而增加了排气管的阻力,这将直接影响废气的流速,相当于降低了发动机的工作效率。要想达到原来的动力,当然需要付出更多的油耗来克服这个阻力,这样油耗才会增加。

拆卸三元催化器相当于直接降低排气阻力(背压)。如果背压过高,必然会耗油,而背压过低,不仅会耗油,还会降低发动机低速时的功率,间接增加油耗,所以背压过高或过低都不会工作。因此,三元催化器的去除会降低排气阻力,有节油的可能。

希望我的回答能帮到你。祝您安全驾驶,万事如意!

汽车没电了电子手刹会不会失效

电子手刹是电控系统,电池没电了,必须停吃。但是你不用担心上紧的手刹会因为断电而松开,因为电子手刹本身就有自锁机构。当拉手刹时,电机工作拉紧手刹,然后电机就会静止,手刹会自行保持锁定。当你松开刹车时,电机会再次工作,解锁手刹,然后继续休息。

为了打消部分车主的疑虑,我们来说说电子手刹的原理,让大家都安心。

在讲电子手刹之前,先讲一个生活中很常见的东西:螺丝。螺丝拧紧后,没有外力是不会松开的。

例如,我们的车轮用螺钉固定在车轴上。安装车轮时拧紧螺钉,车轮将牢固固定。而且你不需要任何额外的东西来锁定它,螺丝也不会松动。

电子手刹也是这样的原理。先说说最常见的两种电子手刹,看看里面螺丝的图。

1、拉线式电子手刹

这是拉线式电子手刹的结构图,它和普通手刹的原理一样,通过拉线来控制刹车机构。只是它用电动驱动装置取代了传统的手柄。控制箱内有一套滚珠丝杠机构,与手刹拉线连接,手刹由电机控制驱动滚珠丝杠机构上紧或松开。

上图是简化示意图,相当一套螺栓。螺钉和螺母分别连接到手制动拉索上。拧螺丝时,螺丝和螺母向中间拧紧,相当于手刹。当螺钉松开时,螺钉和螺母向两端移动以释放手制动器。

手刹上紧后,螺丝处于静止状态,不会自行松开。因此,即使电池没电,这个手刹也不会松开,导致汽车打滑。

2、集成卡钳式电子手刹

这种手刹的原理比较容易理解。我们可以想象在制动钳的活塞后面加了一组螺丝。当螺钉拧入时,活塞移出,推动刹车片摩擦刹车盘,达到制动的目的。

如上图所示,电子手刹的电机只需带动右螺杆,使螺母结构向外移动,将活塞推出。

当然,这个结构也是稳定的。只要拉手刹,不管有电还是没电,手刹都不会自动释放。所以我们不用担心。你真正应该担心的是,当电池真的没电的时候,怎么松开手刹。

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