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汽车松开油门后转速没有马上下降（汽车松开油门后转速没有马上下降了）

来源： 最后更新：22-12-05 08:18:15

汽车松开油门后转速没有马上下降

很多人开新车总喜欢先踩油门空然后你会发现一个很有趣的现象(这里的新是指没开过，不是新的日期)。

当你给油门踏板一脚，一些发动机的转速在你松开油门踏板时会迅速下降，转速表指针“刷”一下就掉了下来，让你感觉特别灵敏。

但是有些汽车转速表指针好像在高点停了半秒钟，然后慢慢下降，速度下降明显慢很多。

我认为这种情况与ecu控制策略和发动机轻量化有关。

ecu控制策略

当发动机转速高于某个值时，油门松开，电子控制单元将停止燃油喷射。这时发动机相当于熄火，转速开始下降。当燃料喷射速度恢复时，电子控制单元控制燃料喷射器继续燃料喷射，以维持发动机的正常运行。

有些车松开油门后，ecu不会立即停止喷油，而是逐渐减少喷油量。所以这些车松开油门后，发动机还是有一些动力输出的。随着速度降低，燃油喷射量逐渐趋于零，因此速度降低得更慢。

另一方面，有些车松开油门后，ecu立即停止喷油，发动机瞬间失去动力，速度下降非常快。

发动机轻量化

发动机中有许多零件在高速运动，如活塞、连杆、曲轴、飞轮、油泵等。我们知道物体越重，它的惯性就越大。惯性越大，改变运动状态就越困难。

我们都玩过陀螺仪，用同样的力量让它们旋转。显然，金属陀螺仪的速度下降更慢，旋转持续时间更长。但塑料陀螺的速度下降较快，持续时间较短。这是惯性的结果。

如果发动机没有轻量化设计，所有运动部件都会比轻量化设计的发动机更重，惯性更大，运动状态更难改变。松开油门时，速度变化越慢。轻量化的发动机零部件更轻，惯性更小，运动状态更容易改变，所以松开油门速度下降更快。

就普通家用车而言，ecu控制策略是影响降速的主要因素，而轻量化影响不大，因为无论是什么家用车，只要你在高速时直接关掉钥匙，那么你就会发现发动机转速“嗖”的一声就和它差不多了。

汽车四轮换位后需要做动平衡吗

第一，回答:我自从买了自己的车以后就没干过四班。很多人可能不相信，但这是事实。不过我不推荐不认识车的骑手，因为只要100元左右，没必要省那么多钱。先说四班倒和动态平衡，建议收藏以免被困。

一、四轮换位是什么？

为了让大家容易理解，我们简单说一下。四轮换挡是因为每个轮胎的磨损程度不同。所以，行驶到一定里程后，就要换了。一般前轮磨损会比较严重，因为涉及到转向的问题，所以有些厂家会规定1000公里或者多少公里换一次轮胎。

交换方式一般有两种，一种是前后轮同向交换；另一种是交叉互换，目的是让你的轮胎磨损更紧密，降低风险系数(看起来很合理)。

二、新车跑多少公里做一次四轮换位？

我的建议是，没有一辆无事故车辆需要转四圈，因为一旦转了四圈，换轮胎的时候就要同时换四个轮胎，因为磨损程度差不多，所以没有选择(为了自己的安全)。

偷偷告诉大家，我换了两个轮胎，然后根据磨损程度换轮胎。轮胎旧了，就换成新的。这辆四年的车还没有四班倒。后面两个轮胎差不多磨损的时候，把前面换到后面，再买两个新轮胎换(看磨损程度)。

回到主题，如果你必须做四班制，那么我建议你在30000公里的时候做一次。四班不在维修，属于小修项目，要不要换？

三、换位后要做动平衡吗？

这个东西的动平衡是由于出厂时轮毂等配件的质量(轻、重)在轮胎上分布不均匀，所以通过检测你的轮胎内铅块的内点或减点(换轮胎时可以看到)，然后修正轮胎的质量，使每个轮胎都达到平衡。

这样做是为了避免高速行驶时方向盘抖动和车轮振动。如果有必要的话，我有两个建议:

第一点:如果觉得高速行驶时方向盘在晃动或者噪音在增大，可以做。换新轮胎最好一起做(换轮胎免费)；

第二点:因特殊情况更换单胎时，建议这样做。

至于换位后要不要做动平衡，我的建议是没必要，尤其是新车，浪费这个钱怎么办。

四、总结

这两个项目都是小项目。不在乎钱的话，开2万公里左右就可以了。如果你想省钱，按照我的方法做就可以了。至少我现在自己在做(不信欢迎实地考察)。

如果你有任何问题，请在下面留言。

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