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来源： 最后更新：22-12-05 06:56:43

汽车熄火方向盘转动会有损害么

汽车已经成为大多数家庭的交通工具，成为日常出行中最常见的伙伴，但有句话说得通，“买车容易，用车难”。汽车成为家庭工具后，除了日常保养和使用外，也有一些傲人的特点，如果使用不当，也会对汽车造成一定的伤害。

很多人除了玩方向盘、换挡、踩油门、熄火刹车之外，没有别的事可做。尤其是一些新手更喜欢这样做，以为这样可以增加车的感觉，却不知道这些习惯性的动作对车是有害的。这些都是不科学的用车习惯。想要长期为自己提供更好的服务，一定要注意科学用车。

转向是个系统，方向盘只是指令接收者

方向盘是汽车转向系统指令的接收器。驾驶员每次转动方向盘，汽车的整个转向系统都会有一系列的动作，这里就不太专业的描述了。

停车关闭时最好不要转动方向盘。现在的汽车转向系统使用的电力比较多，当然也有机械动力，但是不管是什么样的动力系统，都是需要汽车启动的，而这些动力会介入，这也是为什么我们觉得汽车启动的时候方向盘很轻的原因。

熄火后，这些助力系统没有参与工作，只是用手转动。首先，他们不能转身。第二，即使你有足够的力量转弯，如果你什么也不说，也会对助力系统有害。同时，在静止状态下，轮胎与地面的摩擦力会成倍增加，轮胎会受到很大的磨损。

另外，现在有一键启动功能的汽车，熄火后转动方向盘会导致方向盘的定位信号错误，即车载电脑的记录是熄火前方向盘的位置，但实际位置已经被你改变了，可能会导致驾驶时方向盘失准。

换挡就是变速箱齿轮不同组合，熄火时润滑效果差

熄火后频繁拨动变速杆是不好的。对于手动挡车型，有些人喜欢在发动机熄火的情况下将车挂挡，以防止车辆滑下斜坡，但这只是一种改变。

车辆长时间停放后，变速箱内的润滑油处于静止状态，流动性会比较差。停车杆在熄火状态下频繁操作，润滑效果不佳，会造成很大的机械损伤。

对于自动变速箱来说，换挡杆控制的是电子机构，在停止和关闭后并不能实际控制变速箱，所以不会对变速箱造成太大的伤害。

熄火踩油门、刹车，就像张嘴不让出声，是你你愿意吗

熄火后踩油门不会伤车，熄火后踩油门没用。虽然不会直接伤车，但长此以往，会增加节气门开启的次数，还可能增加磨损。

踩油门控制节气门开度，节气门控制进入发动机的空空气量，所以节气门被称为发动机的咽喉。简单的比喻就是，张嘴就是为了发出声音，但是一直张嘴不发出声音就很尴尬。

油门踏板用于控制节气门。踩下油门踏板时，节气门开度会变大，空进入发动机的空气量会增加。当ecu检测到空风量增加时，喷油量会增加，发动机转速也会增加，从而加速汽车。

当车辆熄火后，反复踩刹车踏板会感觉刹车踏板会逐渐变高变硬。有些人觉得很有趣，一次又一次地踩下去。这是因为没有启动，制动总泵不工作，制动助力器空不工作。

但制动系统还是可以工作的，也就是说，当发动机熄火时反复踩下制动踏板，制动总泵内的活塞就会往复运动。虽然有润滑，为什么好钢不用在刀刃上？开车时这样穿有多好？是这个原因吗？

汽车是现代科技的产物，也是一个国家工业生产高度合作的产物。虽然汽车技术的不断发展和新技术的应用使汽车越来越实用，但一些科学用车的常识仍然需要重视，不仅可以增加汽车的使用寿命，还涉及到汽车的行驶安全。

汽车熄火的原理是什么

汽车停车熄火的原理很简单：点火开关关闭后ECU停机，不再控制火花塞点火，也不控制喷油嘴喷油了。下面就详细说说这个过程：

1、首先从汽油机启动说起吧，当点火开关位于ON位置时ECU通电，ECU给发动机运行所需各个传感器供电使其准备工作，然后油泵工作数秒钟建立油压以便喷油嘴正常喷油。这一切都在瞬间完成（油泵工作时间略长）；

2、接下来钥匙拧到START（启动）位置，这相当于给起动机通电了，这时候起动机的驱动齿轮旋转着伸出来与飞轮齿圈啮合，然后高速转动，带动曲轴旋转。曲轴驱动活塞进行往复运动，曲轴同时通过正时链条或者正时皮带驱动凸轮轴转动，控制着进排气门的开闭；

3、ECU根据曲轴位置传感器的信号判断应该给哪个气缸喷油和点火，根据水温传感器信号判断喷油量，节气门也按照预设值打开以保证进气量，这样气缸内就可以进入混合气了，火花塞再跳火点燃混合气，混合气做功，基本上四个气缸都完成一次做功冲程后发动机就可以自己运行了。然后起动机就歇着了，油泵持续转动提供压力，ECU根据设定的数据值和各个传感器数据控制着发动机的运转，喷油嘴喷油，火花塞点火，发动机就这样运转开了；

4、熄火时我们关闭钥匙，这时候ECU断电，喷油嘴和火花塞失去控制信号不再工作，油泵也停机。气缸里进入的只有空气，无法燃烧做功，发动机在阻力的作用下迅速停止转动。一键启动的车也是这个过程，只不过拧钥匙的动作被电子机构代劳了。

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