来源: 最后更新:22-11-14 08:18:01
红旗h5的发动机
红旗h5的发动机是自主研发的1.8升涡轮增压发动机。
这款自主研发的1.8升涡轮增压发动机代号为ca4gc18td-01。这台发动机的最大功率为137千瓦,最大扭矩为250牛米。这款发动机的动力水平是主流1.8t发动机的水平,而且这款发动机还配备了缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的变速箱是第三代爱信6速自动手动变速箱。
缸内直喷技术是将喷油器放在缸内,优点是空气体和燃油可以充分混合,燃油的雾化效果也更好。
很多骑手认为全铝发动机更好,但红旗h5的发动机采用铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体比铝合金缸体耐高温高压,所以铸铁缸体比铝合金缸体耐用。
缸内直喷发动机普遍存在一个问题,即发动机内容易产生积碳。建议使用缸内直喷发动机的骑手定期清除积碳。去除积碳比较好的方法是核桃除砂法。
直喷式发动机积碳的主要部位是活塞顶、气门背、进气口等。如果活塞顶部积碳较多,会增加发动机的压缩比,可能导致发动机爆震。
红旗h5底盘解析视频
红旗h5前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架,采用承载式车身结构。
红旗h5搭载1.8升涡轮增压发动机,代号为ca4gc18td-01。发动机最大马力为186马力,最大扭矩为250牛米。采用缸内直喷技术,配有铝合金缸盖和铸铁缸体。与发动机匹配的是6速自动手动变速箱。
红旗h5是发动机前轮驱动车型,所以前轮驱动最常见的前悬架类型是麦弗逊悬架。麦弗逊悬架占用发动机舱空之间空间小,舒适性好,成本低。这类车辆的前悬架大多采用麦弗逊悬架,因为这类车辆的前悬架占用了发动机舱大量的横向空。
前悬架双叉臂的车型大多为纵置发动机车型。
红旗h5的后悬架采用多连杆悬架,是在双横臂悬架的基础上发展而来的。多连杆式后悬架可以调节更多的数据,具有更好的舒适性和触地性能,但多连杆式后悬架可能会占用一部分后备箱空。多连杆后悬架一般装备在一些中大型轿车上。由于这些车的后备箱空和后排空空间比较大,悬架占据的一部分空空间不会带来很大的影响。
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