来源: 最后更新:22-11-11 11:46:07
柴油的抗燃烧问题一般取决于三个方面,一是柴油的馏程温度,二是密度,三是柴油的动力指数(十六烷值)。
然后防烧跟司机的技术、空调的开关、换油周期、负载、负载前后、风阻等都有关系。
1.柴油的耐用程度和柴油的馏程有很大关系。在国家标准中,95%的馏出液温度不能高于365度。如果柴油95%的馏出温度接近这个值,会比较耐用,但是越高越好。馏程是保证柴油在发动机燃烧室内快速蒸发、气化和燃烧的重要指标,必须符合国家排放标准。
2.在选择轻柴油时,要根据使用地区的温度来选择不同品牌(即不同凝固点)的轻柴油,也就是说要根据温度来决定使用哪个品牌的柴油。
3.油品会越来越不耐燃,因为油品升级也是不燃的重要因素。为了满足环保要求,蒸馏过程越来越短,达到废气排放标准。
以下是柴油车冒黑烟的原因:
1.柴油质量差:使用的柴油性能指标达不到标准要求,导致燃料燃烧不良,冒黑烟。其次,柴油质量差会损坏柴油滤清器,导致柴油机内部柴油变质,产生黑烟。
2.进气口堵塞:柴油机油箱不密封。由于长时间与空气接触,空气中的杂质和灰尘不可避免地会落入空气滤清器中。这些颗粒会导致进气口堵塞,柴油燃烧时无法提供足够的空气,容易造成燃烧不完全,从而导致柴油机冒黑烟。
3.压缩力不足:柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境。然而,如果阀门、活塞环等都磨损了,压缩压力就会不足,所需压力就达不到燃烧的要求。这样一来,燃烧条件会变差,柴油机会冒黑烟。
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