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偏时点火怎么改教程(汽车偏时点火怎么弄)

来源: 最后更新:22-11-07 06:46:52

导读:如果你想改变定时点火系统,你需要重写ecu程序。部分点火的诞生是为了减少涡轮迟滞。一般配备涡轮增压发...

偏时点火怎么改教程

如果你想改变定时点火系统,你需要重写ecu程序。部分点火的诞生是为了减少涡轮迟滞。

一般配备涡轮增压发动机的赛车都会出现部分点火系统,部分点火是为了减少涡轮迟滞。

比赛过程中,油门松开后涡轮转速会降低,所以再次踩油门后需要重新建立压力,这样会减慢发动机的动态响应速度。

部分点火系统是让燃油喷射系统在松开油门后继续喷射燃油,使混合气直接通过高温排气歧管燃烧,这样在松开油门时涡轮就可以继续被推动。

部分点火系统会降低涡轮的寿命,但赛车发动机不会考虑寿命,赛车运动只关心结果。

如果民用车要改装部分正时的点火系统,需要重新编写ecu,这样在松开油门时,燃油喷射系统可以继续喷射燃油。

改装汽车的部分点火系统后,排气管会喷火、爆裂声,让很多汽车爱好者非常兴奋。

然而,改装民用车辆的关断点火系统将增加燃料消耗并缩短涡轮的寿命。

但是,有很多超级跑车会改装部分点火系统。

部分点火系统最早是在wrc赛车中开发的。wrc有B组的时候,大部分B组赛车都是用涡轮增压发动机,所以B组赛车也有部分点火。

驾驶员松开油门踏板后,涡轮增压发动机的涡轮压力会下降。再次踩下油门踏板后,涡轮需要重建压力,这会影响发动机的动力输出。

为了减少涡轮迟滞,大多数民用涡轮车都会采用小惯性涡轮,这样可以使涡轮快速启动增压。所以民用涡轮车其实并不适合改装关断点火系统。民用汽车如果要改装部分点火系统,一般需要更换更好的大型涡轮。原涡轮改装部分点火系统后,容易发生故障。

匹就是迈的意思吗

马不是一英里,一英里是速度单位,马是发动机的马力。

发动机的马力可以转化为成功率,功率是衡量发动机单位时间做功多少的指标。它是速度计的单位,表示汽车的速度,所以速度计和马有很大的区别。

功率是发动机的一个重要功率参数。发动机功率越大,动力越强。当然,油耗越高。

功率等于速度和扭矩的乘积。扭矩也是发动机重要的动力参数。扭矩是功能输出的最大扭矩,不同于功率。

功率是发动机每单位时间做功的量度,扭矩是被视为函数输出的最大扭矩。

扭矩是指使物体旋转的扭矩,它是针对发动机曲轴的。

举个例子,就能明白功率、扭矩和速度的关系。

有两个人,分别叫A和b,A的实力比较强,一次能捡50块砖,但是A一分钟只能扛两次砖。b的力量比较小。B一次只能捡20块砖,但是B一分钟可以搬5块砖。

A和B都可以在一分钟内搬运100块砖,但是A和B每次托起的砖的数量不同,一分钟搬运的次数也不同。

这就是功率、速度和扭矩之间的关系。

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