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双离合变速箱是怎么换挡的 双离合 换挡

来源： 最后更新：22-11-02 12:13:01

双离合变速箱是怎么换挡的

双离合变速箱很快，因为它有两个离合器。比如我们可以看到双离合变速箱在1档的时候，2档已经挂了，但是2档离合器还没有合上。如果要使用2档，可以直接与2档离合器结合。

双离合器变速箱的一组离合器控制奇数档，一组离合器控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车和超级跑车。

双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。这个变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。

双离合器变速箱的制造和R&D成本相对较低，在许多汽车制造商中很受欢迎。

双离合变速箱通过离合器片与发动机连接。这个变速箱的传动效率很高，能承受的扭矩也比较大。

双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。

干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。

湿式双离合变速箱可以承受更大的扭矩，其可靠性和稳定性优于干式双离合变速箱。

双离合变速箱咔咔响

powershift换挡时异响是正常的，只要不是机械故障就不要注意。

Powershift结合了自动变速箱的舒适性和手动变速箱的灵活性，可以提供不间断的动力输出。

以下是powershift的优缺点:

一、优势:

1.轮班时间更短。动力换挡的换挡时间约为0.2秒，比手动变速箱快很多。

2.提高燃油经济性。Powershift没有扭矩中断，所以发动机的动力一直在用，油耗比普通自动变速箱低15%左右。

3.舒适度高。当powershift换挡时，他甚至没有感到沮丧，而且非常平稳。

4.传输过程中的工作损失相对较小。换挡时扭矩损失几乎为零，升档速度非常快。

二、缺点:

1.制造成本相对较高。其结构相对复杂，制造工艺相对较高，在中高级轿车车型中较为常见。

2.扭矩承载能力。虽然powershift可以满足普通车辆的需求，但在激烈的使用面前还是有些不足。干式双离合产生的热量往往过多，湿式双离合的摩擦力不够。

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双离合变速箱结构组成（双离合变速箱的结构图）