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江淮ievs4真实最高跑多少 江淮ievs4实测续航

来源： 最后更新：22-10-19 04:37:35

江淮iEVS4冷却液怎么加

iEVS4机舱左上角是电池冷却液的补充罐，也叫防冻液。当液位接近下限刻度时，需要及时补充冷却液。你也可以养成定期检查液位的习惯。不要加太多冷却液，只是不要低于下限刻度。灌装时最好有漏斗，避免溢出。

iEVS4机舱右上角还有一个粉色的补液壶。这也是冷却液，不过是用来冷却电机的，也有上下液位刻度。

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这是JAC iEVS4的第二次试驾。JAC IEVS 4的前油门第一次给人留下了不好的印象。但是现在，再开车的时候，发现这种情况已经不存在了。起步平稳，电动汽车的直接动力输出，只要一碰油门踏板就不会有反应，驾驶起来很舒服。

动力方面，虽然从测试表现来看，60km/h后不再精力充沛，但因为是有轨电车，前期的加速会是瞬间的，扭矩也能充分输出，所以在这个经常需要加速的速度区间给人很好的反馈，不需要为了超车和并线而生气。

我们还测试了JAC iEVS4的百公里加速性能。在初期，G值并没有飙升到很高的水平，但它有一个相对温和的输出，以提高驾驶舒适性。60公里/小时后，速度曲线斜率减缓，最终百公里加速时间为9.45秒。

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