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宾利怎么样（宾利怎么样口碑）

来源： 最后更新：22-10-08 12:56:47

我们花了四天时间尝试俄罗斯足球运动员、寡头或成功官员的皮肤。不知道有没有人会注意到SUV最近的变化？

在传统坐标系中评价Bentayga是没有意义的。她，是的，是的，是故意不理智，甚至是观念层面的。这类车的购买者在选择时会考虑别人的意见吗？有意思。同时，即使竞争对手即将出现，首款豪华跨界车依然完美融入国内卢布寡头体系。而且在某些圈子之外，当众忽悠这种面包屑是不礼貌的。

因此，我们不会把任何东西强加给任何人，我们只是宣布宾利Bentayga经过了重新设计和现代化。我们用最民主的价格例子来评价更新。第一版配备了一个基本的550马力的V8引擎。为什么好笑？我们嘲笑普通人无法获得抵押贷款和高额抵押贷款，而其他人则会对着镜头巧妙微笑，回忆他们是如何订购的，例如，作为选项的百年灵Mullinna计时手表，立即为价格交叉增加了额外的数百万美元。所以SUV价格上限不仅模糊，实际上并不存在。

坦白说，Bentayga从来就不是一种美。有纪念性的，有攻击性的，有奢华的鸡尾酒，其他的谁也不知道。出于某种原因，这让你可以问这么多钱买一辆车。在前面，较新的交叉可能不会立即从它的前身区分开来。“格栅”更加垂直，这使得它复杂的镀铬编织看起来更加严峻和昂贵。新矩阵光学的晶体令人印象深刻。在气味难闻、令人紧张、晶莹剔透的香槟喷雾边缘冲刺——轻骑兵商人很别致，带着吉普赛人和闪亮的黑鱼子酱的味道。俄罗斯人怎么会不喜欢这样？

“科尔马”经历了更显著的变化。长方形的灯块已经让位于“飞碟”这种迷人的新型光学元件，完全适用于行李箱盖。双排气回路也是匹配的。交叉已经更紧密地融入了整个阵容的风格-它变得更像欧陆GT跑车。因此，一方面，Bentayga现在看起来更像所有其他的宾利；另一方面，它还是很容易溶解在夜都闪亮的溪流中。

可拆卸的微型板更新了，你可以用它来控制第二排的所有舒适功能。小巧的体积和出乎意料的重量，以及与平板接触所带来的不同寻常的感觉，甚至让人在某种程度上怀疑它的地球起源。一件不寻常的事。

但是在机舱里，新的Bentayga是不会被认出来的，前提是你已经被介绍过它的前身。在了解了奥迪的新款顶配车型之后，不带钥匙的多媒体系统就不会让我们感到惊讶了。如果多媒体玻璃上没有留下指纹的法医相关性，那就完美了。作为对时尚的致敬，用全数字面板取代模拟仪表盘也很好看。比例也可以在这里配置，但实际上更大的箭头——作为对历史的致敬——看起来更大气。

然而，这里有一件历史上值得提醒的事情:木头、皮革、重金属的风道挡板...内饰的奢侈品很特别，虽然没有，没有，其他大众品牌的高端车型有统一的元素。但总的来说，克鲁的人可能仍然会因为零部件供应商的奇思妙想而让他们所有的供应商抓狂。

驾驶位置变化不大，虽然更新了按摩椅。据说他们能够同时执行通风和加热协议。唉，知道了这些，我们还没来得及品味这个“autokamasutra”的乐趣，就已经把测试宾利还给车主了。另外，通风功能出现在第二排，即使是“家庭”三座形式。

未实现的期望像素

在我们的-基本-版本中，负责驾驶模式的控制器准备只提供沥青模式:在这种情况下，通常是运动、舒适和个性化定制。但我们更喜欢宾利模式，它的设定被简化为介于“运动”和“最大舒适度”之间的中间道路。

“越野”套餐是一种单独的乐趣。即使在五年前，如果我们的记忆没有欺骗我们，他们也会要求额外支付大约4500欧元。并且在越野选项屏幕上的越野图标下，我们只有一个空空气悬架升降指示灯，可以在必要的时候将2.5吨的车身举离地面245mm。

我们整洁的性格是荒谬的。婚姻，尤其是在速度方面，她愤怒地向骑手提出，有时甚至歇斯底里。不要犹豫踩刹车。就像角马一样。但在好的沥青路面上，Bentayga流畅地摆弄空，不是把它切开，而是好像把它自己拉过来，迫使建筑物和树木碾过。得益于这种效果，双层玻璃和千克隔音可以完全与周围的现实隔绝。有时候，到了晚上，某个低俗吸尘器的火花会在夜视设备的屏幕上或者车载摄像头的显示屏上某个地方溜走，但是相信我，没有人会注意到这一点。围绕这辆车，很多东西都变成了一个可笑的错误——数字垃圾，未实现的希望被戳破的像素，迷失在车载电线的中央矩阵里。

由于过去遗留下来的人体工程学设计，模拟控制器、按钮和控制旋钮。然而，在这种情况下，人体工程学成功地被豪华元素的触觉交互和移动时不同寻常的感觉所取代。

健康实用主义

速度决定悬挂和电子设备的行为规则，老老实实的在开车的时候努力去除有害杂质的感觉。在“运动”模式下，你似乎被意外的降档吓了一跳。当你踩下踏板的时候，车好像粘在了沥青上，僵住了半秒钟。然后，随着排气管吹响胜利的肾上腺素颂歌，它冲过来，猛烈地向前冲，紧紧抓住所有550匹“马”和770牛顿米。4.5秒内，拨几百的时候，禁止转动信息量巨大的方向盘。会杀人！

别问我为什么要一辆Bentayga，W12用的是635“马力”，扭矩900牛·米，最高时速300。我无法回答这个问题。也许第一版是古怪的实用主义者的选择，他们想以揽胜运动版SVR的价格获得一定的威望。

在驾驶Bentayga时，你永远不会与私人司机混淆。也许这就是销量好的原因？

标签: 宾利  故障  

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