燃油消费税是多少（燃油消费税属于什么税）

来源：最后更新：22-10-08 07:24:08

导读：文/自2009年1月1日起，我国实施成品油税费改革，将价格内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元...

燃油消费税是多少

文/

自2009年1月1日起，我国实施成品油税费改革，将价格内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即从每升0.2元提高到1元。同时，取消了养路费等6项与机动车有关的收费，逐步取消政府偿还二级公路费。

到1月31日，燃油税已经开征一个月了。税费实施前后，汽车维修成本变化了多少？我们采访了三位车主，看他们各自的叙述。

这三个人职业不同，车型不同，里程不同，但加油的前提条件是一样的:都用93号汽油；1月1日0时至1月15日0时，油价为5.05元/升，1月15日0时至1月31日0时，油价为4.94元/升(1月15日0时起，每升下调0.11元)。油价包括每升上涨的0.8元。

为便于计算，我们将1月份的油价统一平均为(5.05元/升+4.94元/升)/2=4.995元/升。假设不征收燃油税，每升油价扣除0.8元汽油消费税，即4.195元/升，但需缴纳200元/月的额外养路费。

由于征收燃油税的附加条件“逐步取消政府偿还二级公路通行费”尚未实现，因此在计算时不会考虑过街桥梁的通行费。

张小姐，她停五个人，开两个人。

每月节省163.5元。

汽车排量:1.6L。

油耗:8L/100公里

1月里程:570公里

总油耗:45.6升

张小姐家住杭州文三路，单位在武林广场附近。单位车位是典型的，门口车位6元/小时。经过几天在收费员POS机下伤脑筋的日子，张小姐加入了“停五开二”的行列——反正她家离单位不远，上班时间还骑自行车，周末出去见朋友逛街也才开车。一个月后，最多也就只开了570公里，大概消耗了45.6升油。

今年1月实际成本:45.6升× 4.995元/升=227.8元。

假设不征收燃油税:45.6升× 4.195元/升+200元养路费=391.3元。

不走路去上班的宋先生

一个月存13.9元。

汽车排量:2.0升

油耗:11升/百公里

1月里程:2430公里

总油耗:267.3升

宋先生是省政府公务员，家住杭州城西，在环城西路工作。他是典型的上班族。每天早上宋先生送女儿去幼儿园，送妻子去上班，晚上再一个个送她回家，这样一天下来平均里程就是几十公里。春节期间，宋先生一家三口回到温州老家，行程800多公里。今年1月，他的车总共行驶了2430公里，消耗了大约267.3升的油。

今年1月实际成本:267.3升× 4.995元/升= 1335.2元。

假设不征收燃油税:267.3升× 4.195元/升+200元养路费=1321.3元。

经常出去跑项目的孙先生。

一个多月的支出是390.1元。

汽车排量:2.4升

油耗:13升/百公里

1月里程:5674公里

总油耗:737.6升

三个人中，孙先生开车最多。孙先生经营着一家建筑设计公司，同时也是设计总监。他每天在一些项目现场之间跑。经营宁波、温州很常见。偶尔会开着自己的车去合肥、南昌等周边城市跑项目，所以他一个月跑5674公里，耗油量约737.6升。

今年1月实际成本:737.6升× 4.995元/升= 3684.3元。

假设不征收燃油税:737.6升× 4.195元/升+200元养路费= 3294.2元。

通过对比三位车主的费用，我们发现每个月行驶两三千公里后的油耗在300升左右，这是一个临界点——燃油税开征前后的费用基本持平。如果少于这个数，会比以前省钱。引入燃油税后，这也实现了道路使用者“多用多花、少用少花”的目标。

燃油添加剂哪种好

中国的汽车数量日益增加，尤其是在国内大城市，似乎每家每户至少拥有一辆私家车已经成为一种必然。对于绝大多数私家车主来说，“买车容易养车难”确实带来了很多很多的成本。除了车辆本身的燃油成本之外，你每年还要支付各种费用来保养一辆车。通常情况下，你不注意汽车的维护，你不得不承担昂贵的维护费用。既然养车难，有什么能给我们日常用车带来便利，降低用车成本，更好的呵护我们的爱车呢？今天，让我们向您介绍一种使用生物创新技术的燃料添加剂——鲍静生物动力。它能给我们带来什么好处？平时选择添加剂要注意什么？

鲍静生物动力汽车的环境生化酶是什么？

生物技术的发展和进步并不新鲜，但很少用于改善燃料质量。BIO-POWER燃料生化酶利用微生物发酵产生的酶与燃料油结合。其主要成分是酶蛋白、生物微分散剂、生化酶群和生物燃油来维持活性。通过生化酶降解汽油、柴油和柴油中的碳键，可以获得更清洁、更优质的燃料，同时实现更低的污染排放。

与其他商用添加剂不同，BIO-POWER燃料生化酶是一种可长期连续使用的先进生化产品，不会造成二次污染。在发动机运行过程中，积碳是不可避免的。BIO-POWER燃油生化酶可以酶促混合供油系统、管道和油箱中沉积的杂质、水蒸气和燃油，清洁燃油，提高燃油质量；并且由于其独特的碳降解能力，在使用初期，随着燃油系统进入发动机，附着在发动机部件上的积碳被逐渐剥离，恢复发动机原有的动能；通过持续使用，燃料燃烧效率更完全，进一步防止积碳的产生，降低“清理积碳”的维护成本。

网络生物能源的功能是什么？

日常生活中使用的汽油和柴油都是原油炼制的阶段性产品。无论采用什么精炼方法，这些石化产品都必须以能换能。换句话说，要获得高质量的燃料油，必然要消耗更多的能源。BIO-POWER燃料生化酶是一种创新的燃料添加剂。当与相应的汽油和柴油混合时，它可以改变燃油的分子，真正提高燃油的质量，并提供进一步的效率如下:

1.减少污染排放:符合环保法律法规，经实验黑烟减少率达到13%以上。

2.抑制腐蚀，保护发动机:抑制高低温腐蚀，减少机器零件故障，节约维修成本。

3.积碳去除:有效去除发动机积碳，恢复原有效率。

4.清理供油系统:清理油箱、管道、喷油嘴内的水分、油脂等油类杂质。

5.节省油耗:独特的生化反应使燃烧完全，节油率约5%~15%。

BIO-POWER汽油生化酶原理？

酶催化裂解:将特定的生化酶与燃料混合进行裂解处理，以缩短油中的碳键数量。这个原理就是把燃料的大分子碳结构切割成小分子碳结构，就像把大块木头切割成小块燃烧一样，效果必然会更好。大分子碳键燃料经生化酶降解后，向低碳键组成方向移动，可有效改善汽柴油品质，促进燃烧效率。

生化微乳化:生化酶可以使油箱内的水分子周围产生油泡，产生油包裹的微胶囊，迫使水分子破裂，燃烧时释放出“水煤气”等额外能量。C+H2O-CO+H2，其中H2氢是清洁能源，可以增加额外的动力，使发动机更安静和更强大。

生化分散:降低燃油的动力粘度，提高流动性，使管路和喷嘴不易堵塞，使燃油易于雾化喷射，使燃烧更完全，减少发动机爆震，减少积碳和黑烟排放。与一般化学清洗剂不同，积碳清洗剂是依靠强酸或强碱侵入发动机零部件与积碳之间，从而将金属表面的积碳清除干净。BIO-POWER燃料生化酶完全无腐蚀性，其除碳能力是基于生化酶对碳附着的分解能力。通过持续使用，可以在不损坏发动机零部件的情况下，将原有的积碳分离剥离，由于燃烧完全，持续保证不容易产生积碳。(彻底更换各种化学清洁剂，如清除积碳、油路和阀门)

生化促燃:燃烧独有的强效酵素配方，使氧化反应完美流畅，可增加能量利用效率。

生物能源应该如何正确使用？

净宝适合汽油。加一瓶60升的。使用前摇匀，然后倒入油箱，再加油。添加后，生化酶和燃料需要30多分钟才能完全裂解。如果能站一晚上，效果更好。

注意事项:

为保持生化酶的活性，本产品含有微量生物燃油，请置于阴凉处，远离火源或高温。在使用初期，排气管可能会排放出一些颜色很深的碳粒，这是去除积碳的正常现象，碳粒排放根据发动机内积碳的严重程度而变化。在使用初期，可能偶尔会出现短期油路故障，无需关注刺猬供油系统中水分杂质的提取过程。如果情况持续，则表明供油系统受到严重污染，请更换新的燃油滤芯。如果粘在手上或其他地方，请用普通的清洁方法(如肥皂)清洗。

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