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别克三缸怎么样发动机司机怎么说 别克三缸机到底怎么样

来源: 最后更新:22-09-17 01:33:25

导读:别克三缸怎么样发动机司机怎么说

别克英朗一直是美系车家族中的销量标杆。虽然期间因为三缸的坚持,超跌的成交量像过山车一样暴跌。但是随着车企纷纷召回国人喜欢的四缸1.5L车型,我们可以发现别克英朗在几经沉浮之后,又重新回到了国内“一线明星”的地位。

这个时候,别克高管看到别克英朗在国内销量榜前五的销售成绩,应该会露出狡黠的笑容。

只要便宜,减了配的英朗依然会热销。

代号为L2B的2021款1.5L英朗发动机是通用旗下历史悠久的发动机。2013年搭载在面包车五菱洪光和小型车雪佛兰赛欧上,并逐步扩展到旗下别克、雪佛兰、五菱、宝骏等品牌的小排量车型。

即使是2021款别克英朗,这款L2B发动机也还远远谈不上先进。仍然采用多点喷射技术,缸体材料仍然是铸铁。

英朗的内饰虽然还是简约风格,但是内饰用料明显差了一些。比如中控台和门板内衬都是硬塑料材质,与同价位大量软包的国产车舒适度相差甚远。

高配精英型的方向盘也由之前老款的真皮包裹,降为塑料材质。此外,真皮座椅改为仿皮座椅,取消了后排座椅可放倒的功能,一定程度上限制了车辆的载重量。

价格对标国产车,1.3T动力抢眼,1.5L动力平庸。

2021款英朗官方指导价为11.99-12.59万元。整个系统有四个模块。两种动力分别是1.5L自然吸和1.3T自动轻混。每一种力量都分为攻击性和精英版。同价位1.5L和1.3T进取型11.99万元,1.5L和1.3T精英型12.59万元。

但别克英朗一直采用大幅优惠来吸引客户,终端优惠始终在4万元以上。目前进取型最低售价约7.79万元,精英型最低售价约8.39万元。

别克英朗的1.5L四缸发动机动力指标很一般,最大功率113马力(83kW),最大功率转速6000转。最大扭矩141N.m,最大扭矩转速4400rpm,百公里加速成绩仅需13秒。

1.3T三缸加48V轻混最大功率163HP (120kW),最大功率转速5500rpm。最大扭矩230N.m,最大扭矩转速范围1800-4400rpm,百公里加速9S。两种动力都匹配一般的6AT变速器。

1.3T三缸发动机不仅功率和扭矩优势明显,而且转速更低,介入时间更早。

驾驶感受的不同。

从实际驾驶感受来看,1.3T车型的动力在电机的帮助下起步,车辆起步更加轻快有力。

中段加速还是比较平稳的。深踩油门后,当发动机转速达到2000转以上时,这台1.3T小排量涡轮爆发出澎湃动力。但由于三缸发动机的基本排量太小,只有不断提高转速才能维持动力,与四缸发动机的从容淡定表现相去甚远。

但中高速阶段后,48V轻混基本不再参与动力输出,只剩下1.3T发动机“孤军奋战”,虽然不乏加速。但由于变速箱换挡逻辑保守,在降档时总会有些犹豫,不够简单。所以,想要高速超车,还是要深踩油门,提高速度来换取更强的动力。

另外,这个三缸发动机自动重启的时候,可以感觉到车身明显的晃动,但是真正启动的时候,你就感觉不到这个三缸发动机的存在了。

1.5L四缸发动机6AT的组合给人的第一感觉就是质量稳定。6AT变速箱总体表现不错,除了低速挫折和深踩油门后的一秒“思考人生”。

1.5L起步略肉,市区中低速区间跟油门,线性动力。但高速超车时,由于动力的限制,只有深踩油门,加大速度,等待发动机的噪音清晰传入驾驶舱,才会有提速感不足的情况。不过考虑到它的13秒加速,这种情况也很正常。

英朗进取型和精英型的配置差别。

2021款英朗标配主副驾驶安全气囊和前排侧气囊。但即使是高配的精英版,依然没有前后头部安全气囊,很可惜。3.5寸液晶仪表虽然体积小,但是清晰度和信息量还是比较合理的。灯光配置方面,LED日间行车灯、自动大灯都有配置。虽然是手动空,但是旋钮的阻尼感还是不错的,方便驾驶员盲目操作。英伦出风口是全系标配,照顾了后排乘客的舒适体验。

英朗进取版的大灯,实际价格在7.79万左右,采用卤素光源,夜间行车亮度一般。停车辅助方面,既没有雷达,也没有图像,停车全靠司机高超的停车技术。没有定速的高速巡航,没有多功能按键的塑料方向盘,加上布艺座椅,没有天窗,真的是“乞丐中的乞丐”车型。最让车主无法忍受的是这块中控黑板的设置。不知道劝阻了多少准车主。

如果能在预算里再加6000元买2021款英朗精英版。远近光大灯升级为LED光源,节能且亮度高。后方驻车雷达和倒车影像的双重辅助措施,有助于驾驶员在狭窄的停车位安全泊车。定速巡航是经常跑高速的司机的福音。虽然多功能方向盘也是塑料材质,但是方向盘并没有那么光秃秃的。真皮座椅和电动天窗的加持也显示了其较高的“身份”。除了电动调节,后视镜还有电加热功能,在雨雾天气可以去除后视镜上的雾气和水滴,有利于安全驾驶。最重要的是支持careplay和carelife的7英寸中控液晶屏瞬间提升了车内的科技感。

英系车身长宽高分别为4609mm×1798mm×1464mm,轴距为2640mm。保持前排座椅在相同的位置。第二排头部空一拳左右,腿部空两拳左右,完全不用你担心英朗空的空间。

底盘方面,英朗的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用同级少见的后多连杆独立悬架。多连杆独立悬架有效提高了英朗的操控性和乘坐舒适性。再加上以运动为主的调教,底盘扎实紧实,给驾驶者带来一些驾驶乐趣。

总结:

显然,通过对比,我们不难得出结论。2021款英朗进取型虽然售价只有7万,但基本配置太低。除非预算紧张,否则乞丐版的体验不会给我们带来愉快的用车体验。

2021款英朗精英版虽然售价6000元,但升级后的配置带来了用车体验的质的飞跃。至于1.5L的选择,还是1.3T的车型。

如果你喜欢更强劲的提速和平顺的超车感觉,那就选择2021款英朗1.3T自动轻混动精英型。

如果你是为了市区出行,对动力要求不高,喜欢自吸发动机的平顺性,那么选择2021款英朗1.5L自动精英型。

标签: 别克  司机  

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