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汽车改装注意事项（汽车改装注意事项及流程）

来源： 最后更新：22-09-11 09:10:17

汽车改装注意事项 误区慎入

前言：中国梳理了汽车改装常见问题 错误观念勿进的有关专业知识，处理买车人在出行阶段中碰到的疑惑。

一、车子改装的留意关键点

(一)新汽车挑选改装件应特别注意的难题

1、CD及DVD机：经济型轿车提议挑选单碟CD，较为好用;中高档汽车最好是挑选一套不错的CD或DVD机。改装时一定要找技术专业的汽车音箱改装店。

2、GPS导航定位网站导航：现阶段，这一系统软件在我国车系上改装的非常少，但它肯定是很好用且便捷的设备。

3、中间操纵防盗锁：拥有它，买车人就可以随便操纵四个汽车车门的防盗锁，确保汽车汽车车门在行使中不易被随便开启，进而提高了安全系数。

4、汽车真皮座椅：汽车真皮座椅尽管看起来级别较高，但过度发黏和光洁的软皮，及其造型设计过平、过凸的靠垫和坐垫，都对安全驾驶不好。

(二)车子改装的留意关键点

汽车改装的范畴非常大，但不管做怎样的改装，一定不可以危害汽车的基本上性能。在改装前需要考量清晰“为何改装”和“怎样改装”，最好是先掌握原厂在各领域的主要表现，寻找存在的不足，考量改装的利弊，随后再下手改装。

1、挑选适宜自身真实应用要求和车体情况的改装新项目，切勿盲目跟风改装。

2、汽车改装注重和睦与均衡，若想使性能有较大提升，那将是一个非常宏伟的工程项目，除开最基本上、最显著的构件外，也有其他不显著的零部件也必须改装，如制冷系统、传动装置及提供的油系統等。

3、如果不规定性能有较大提升，仅仅做小量修改，也不是单一地拆换某一改装件就能到达目标的。比如，要改进柴油发动机的降温实际效果，只换一个高工作压力的水箱盖而依然沿用正品的储水箱，当温度上升压力大时，水箱盖就起不上卸压维护的功效，储水箱就会因而而崩裂。

4、有一些车的主要设计方案不适合做性能层面的改装。

二、车子改装的错误观念

1、零配件越高越高：在开展汽车改装时一味求贵，觉得“划算无好商品”。

2、一味追求完美外型视觉效果撞击力：为了更好地使汽车的外表更有着視覺撞击力，而改装大口径排汽管、汽车尾翼等零配件，那样安裝极为不正确，特别是在针对排量小的车而言，不但会影响到速率，并且会造成汽车单边均衡，进而危害安全驾驶。

3、一味注重隔音降噪实际效果：在追求完美汽车的隔声实际效果时，认为“静音模式”能够保证完美，乃至不期待听见汽车发动机的响声，假如驾驶员听不见来源于路面和动力装置的响声，就会丧失对实时路况和车辆状况的有关信息，危害安全驾驶。

4、钟爱多用途音箱：有一些司机觉得，汽车音箱的輔助设备(如无线遥控器、多碟转化器等)愈多愈好，其实不是，音箱的服务器才算是决策声效品质的重要，音响喇叭、分音扩大器、音响等是声效好的主要标准，别的的輔助设备对具体声效并无多少危害。

汽车改装：轮胎升级攻略

前言：中国梳理了改装汽车：轮胎升級攻略大全的有关专业知识，处理买车人在出行阶段中碰到的疑惑。

轮胎担负着车辆车体与路面触碰，传送地面与车体中间全部相互作用力的每日任务，在某层度上，车辆性能的好坏，在于轮胎性能的好坏。但是在走动体系的改裝以上，只需拆换了轮毂的直徑及其总宽（总宽更改量在1寸之上）便必须拆换相应应规格的轮胎才可以再次配对，因而轮胎的升級亦十分普遍。

一、轮胎升級有什么作用？

许多车友在改造的一起并沒有对轮胎造成充足的高度重视，觉得高性能轮胎周期短而不舍得购买抓地力更强的轮胎，实际上也是一种急功近利的个人行为。高性能轮胎除开能提高车辆的转弯極限以外，更为是一项提高积极安全系数的项目投资。高些的转为極限代表着极速变线或是避开阻碍物之际有更高的抓地力能够应用，此外刹车距离也会由于轮胎抓地力的提高，促使合理制驱动力越来越更高，减少刹车距离，除此之外直行车时抓地力提高可以有效的提升车辆的可靠性。

轮胎的选取是一件十分人性化的事儿。每一个买车人针对汽车的应用习惯性、主要用途、安全驾驶设计风格等都不可以完全一致，因而轮胎的挑选孰优孰劣也不太可能一概而论。只有用一条简易的，越要兼具到越各个方面的性能，必须的成本费便越高。

比如价钱会比许多只考虑到舒适性或是操纵性的轮胎要较高的，注重高光泽感的综合性行车性能的轮胎，便是伴随着时尚运动轮胎的快速发展应时而生，兼具舒适性及其操纵性的奢华轮胎，既不放弃静音模式性、舒适性及其汽柴油合理性，与此同时在各类操纵性能指标值上又有不错点评，好像更合适客观看待安全驾驶快乐的车友的口感。

二、怎么判断轮胎的特点？

决策轮胎性能的具体领域是三个：一、轮胎总宽还有高宽比；二、轮胎胎面材料；三、轮胎胎面纹路。这三层面既是单独的主要参数，也是相互之间关系，一起决策着轮胎性能的“三角形三条边”，缺一不可。

轮胎越宽、平扁率（胎壁高宽比与轮胎胎面总宽之比率乘于100）越低，也就代表着轮胎内空心层越薄，因而相互作用力的传播速率越快，传送越立即，也就是轮胎的操纵性能越好，但与此同时舒适性会有一定的降低，轮胎爆胎的隐患也会在平扁率小于40而有大幅升高。除此之外，轮胎是车辆对地面振动的第一道缓存，轮胎轮胎扁平比越小，代表着轮胎的“气襄”越薄，并且胎壁必须更好的强度来适用车体净重，因而越薄的轮胎传送路感越立即，对比于偏厚的轮胎舒适性会有些减少。

轮胎胎面材料是危害轮胎性能的重要，轮胎材料的选用要考虑到强度、摩擦阻力、抗磨损水平等多个层面针对轮胎性能的危害。一般而言高性能趋向的轮胎全是选用抓地力（滑动摩擦力）比较大的硫化橡胶秘方，强度较低而抗磨损程度低，换句话说更非常容易造成路噪、翻转摩擦阻力大耐用度及其汽柴油合理性也不如一般的汽车厂OE产品。

大家时常会提起的“热熔胎”，则是在轮胎胎面提温之时，瓷胎会溶化而越来越粘乎，用粘结力紧贴地面进而得到另外的抓地力，但在一切正常街道社区行车或是雨天，轮胎溫度无法升到操作温度，热熔胎的抓地力反倒不如许多“民用型”轮胎。

轮胎胎面纹路则是能够进一步激发出轮胎材料的特性，或是能够根据纹路的可靠性设计，令轮胎的一些性能获得一定程度上的提高。一般大家将抓地力强的轮胎界定为高性能轮胎，高性能轮胎的胎块（由轮胎纹路排成的一整块轮胎面）比较大，胎纹较少，因而胎面抗压强度高、抓地性能好。但相反来讲排水管道性能会伴随着胎纹降低而变弱，风噪也会更强。

因而即使是要想取得更高的抓地力，买车人依然要顺应本地的天气状况及其自己的驾车方式来挑选适宜的轮胎，不然用热熔胎走湿地公园或是是一般的路面情况，龙游浅水遭虾戏不用说，更有可能变成安全风险。

三、轮胎升級要特别注意大小的转变。

轮胎升級，假如要保持整车的稳定性，要遵循的最重要的准则便是轮胎直径与正品规格型号的差别不可超过5%。（自然一些便是追求完美轮胎直徑扩大的VIP及其DUB游戏玩家还可以忽视之）要达到轮胎升級以后，轮胎直徑的差距依然在这里5个点以内，大家强烈推荐一条比较简单的方式：加1减1加1。也就是将标识在轮胎胎内壁的轮胎规格型号的三个主要参数，轮胎总宽、轮胎扁平比及其可用轮毂直徑，按序加一级，减一级，加一级。比如：205/50R16的轮胎，就可以根

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