来源: 最后更新:22-09-10 10:25:17
8月15日,台铃自主研发的电动摩托车T3(产品型号TL1500DT-6)在北京完成首张上牌手续。由此,台铃成功刷新纪录,成为行业内首家获得北京机动车车牌的电动车企业。但更神奇的是,包括T3在内,台铃有9个型号可以取得北京牌照,为行业之最。
众所周知,北京对电摩的管理是出了名的严格,标准远高于国家标准。特别是北京市环保局对机动车的环保管理非常严格。比如国家汽车排放标准按国四标准执行时,北京要求必须达到国五标准。第五个国标实施的时候,第六个国标在北京试行。
同时,北京也出台了严格的电动车定义政策,禁止销售不符合要求的超标电动车。
所以无论是汽油车还是电动车,申报北京市环保局的目录公告都是相当困难的。对产品质量、生产规模和设备、环保排放、技术实力和生产销售资质都有超严格的限制。
电动摩托车要在北京上牌,必须满足三个条件:一是产品列入工信部公告目录;第二,产品已通过3C认证;第三,是北京市环保局公布的关于环保排放标准的车型。
早在2017年,台铃T3就获得了3C认证,并被列入工信部公告。也就是说具有相当于摩托车驾照和驾驶证的资格和要求。但是只有这两项没有达到在北京上路的标准。直到2018年8月6日,台铃T3进入北京市环保局发布的2018年第十二批符合环保排放标准车辆公告。结果,台铃T3顺利通过了京三标准,从此可以获得北京摩托车的牌照,驰骋在首都的宽阔马路上。
消息一出,在京机车论坛掀起了一股讨论的浪潮,纪在此挑选了一条有代表性的评论与大家分享。
其实,在浙江、广东两省,把摩托车牌照放在电动车上并不是什么新鲜事。摩托车可能会被解除,但代价可能是牺牲燃油摩托车。文章里已经提到了。但北京的摩托车和电动车管理政策仍处于微妙的环境中。这个消息一出,还是让人有点摸不着头脑。毕竟以后摩托车友在路上骑,后面杀一个电动车,甚至挂个京B甚至京a,是什么感受?
各位北京的朋友,你们怎么看待电动车可以上摩托车车牌这件事?
标签: 北京电信
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