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翼虎和昂科威哪个好（翼虎跟昂科威哪个好）

来源： 最后更新：22-08-28 11:59:26

翼虎和昂科威哪个好

中小型SUV圈的别克汽车昂科威，紧凑SUV圈的福特汽车翼虎，这两个美系参赛选手中间的市场竞争是否很吊胃口呢？翼虎是靠硬派的设计风格闯江湖的，而昂科威则借助应用性和奢华感上成霸业。冤家路窄勇者胜，昂科威和翼虎哪一个更强？

外型比照

2020款昂科威总体设计语言沒有很大的转变，依然是稳重线路。但是新昂科威在关键点解决上比换代前有较大的发展。前脸较大 的更改莫过进气格栅的外观了，新昂科威选用了別克大家族的全新设计语言，2个车灯中间由一条显眼的不锈钢裝饰条联接，总体奢华感获得提高。车灯的款式造型设计显得更为简约，灯腔内的LED灯珠使全部前脸神采奕奕好像带了美瞳隐形眼镜。

翼虎自打2013年发布以后，经历七年，历经几回外型小升級，也有过好几个版本号，尽管与生俱来外貌都甚为俊俏，却看得出来穿着打扮早已无法跟上社会的时尚潮流。但是，说到纯正美系大城市SUV，福特汽车翼虎好像才算是正确的答案，因而翼虎就犹如英国主厨做出來的美式炸鸡，吃起來和必胜客的便是不太一样。

内饰设计方案

带动汽车车门进到车箱，全部环境都好像个老亲戚朋友，乃至连车箱里边的口味也不曾更改，唯一能让人第一眼寻找不一样的就仅有中控台那一个愈来愈超大的屏幕了，接着即便 我还在兜里里取出高倍放大镜把变大倍率扭到尽，也找不着过多设计方案上的新案件线索。

新昂科威内饰层面更改并不大，总体设计方案依然使用了五年前的那套内饰。但是这套内饰放到五年后的今日，仍然能有很好的水平感，在高档感构建上边，别克汽车一直有自已的独到了解。在互连系统软件和UI设计层面，通用性的车系一直差点儿含意，因而新昂科威内饰中较大 更改的便是全新升级配用的eConnect2.0车机系统。

车体规格

动力比照

安全驾驶感受

昂科威动力主要参数在同等级中有较大的优点，配搭通用性全新的9AT变速器，总体动力輸出线形，跑起来很欢快。高配车系使用了CDC积极悬架，这一配备在同等级中也是无可比拟的。昂科威的悬挂系统设置可展现出不一样的性情，机械设备素养很高。

不管在什么时候，翼虎绝对不会把狂躁的一面显露于人，油门踏板调试反倒偏舒服，即便 一脚把油门踏板踩进发动机油底壳，动力也不会一下全暴发出去吓傻后排座小孩子，但那样的调试也并非令安全驾驶变成一件没什么快乐之事，再快速时，翼虎的动力主要表现很有自信，是台快速定速巡航神器，这类快速的坦然感是许多日系SUV给不上你的。

配备比照

昂科威的价格广泛会比翼虎贵一万元上下，这一万元换得更有层次感的内饰设计方案和越来越多的配备实际上 或是很适合的。昂科威的驾驶层次感要比翼虎好上许多，并且动力更为充足，昂科威的高性价比会高些。

汇总

依照当前市面的反应看来，昂科威或是更受大家喜爱一些，月销过万的成果也表明了其清新脱俗的整体实力。但假如你费用预算不够，关键充分考虑性价比高得话，那麼翼虎是个很好的挑选，特别注意的是，2019款新翼虎也即将开售了，有心考虑到翼虎的人可等最新款发售后再考虑到。而目前得话昂科威是首先选择。

翼虎相比柯珞克哪个好

斯柯达柯珞克的外观造型和“名人老大哥”柯迪亚克很像，有“小柯迪亚克”之称。总体造型和柯迪亚克一样全是粗犷派；而翼虎也承袭了“名人老大哥”锐界的设计理念，前脸选用粗大的六边形进气口，车大灯与前雾灯造型也开展了最新设计方案，总体造型较为动感。那麼翼虎对比柯珞克哪家好，翼虎和柯珞克哪一个更可用？

外观比照

柯珞克的外观选用了紫水晶激光切割设计语言，怎么样看难以定义，但辨识度相比大家的车高许多。侧边轮拱的线框颇有途昂的身影，看上去也是挺有运动感的。

翼虎自打2013年发布以后，经历7年，历经几回外观小升級，也有过好几个版本号，尽管与生俱来外貌都甚为俊俏，却看得出来穿着打扮早已无法跟上社会的时尚潮流。但是，说到纯正美系大城市SUV，福特汽车翼虎好像才算是正确的答案，因而翼虎就犹如英国主厨做出來的美式炸鸡，吃起來和必胜客的便是不太一样。

车内饰设计方案

柯珞克的车内饰设计方案较为平淡无奇，对称式的中控台没什么很大的闪光点，但是坐椅造型就非常漂亮，与此同时淡黄色的装饰线条令整机车多了点跑车味儿。车内饰用材不太高級，中控台上大多数全是硬塑料。

带动汽车车门进到车箱，全部环境都好像个老亲戚朋友，乃至连车箱里边的口味也不曾更改，唯一能让人第一眼寻找不一样的就仅有中控台那一个愈来愈超大的屏幕了，接着即便 我还在兜里里取出高倍放大镜把变大倍率扭到尽，也找不着过多设计方案上的新案件线索。

车体规格

驱动力比照

安全驾驶感受

柯珞克初段加快有显著操控性，终究沒有四驱系统，柯珞克安全驾驶的时候或是非常欢快的。DQ2007速DSG变速器传输高效率，换档速率也快,不拥挤的状况用的时候确实很卷。悬挂系统主要表现超出我的预料，舒适度照料全面，滤振工作能力非常好。仅仅迅速根据橡胶减速带时，悬挂系统有较为松弛的觉得。

不管在什么时候，翼虎绝对不会把狂躁的一面显露于人，油门踏板调试反倒偏舒服，即便 一脚把油门踏板踩进发动机油底壳，驱动力也不会一下全暴发出去吓傻后排座小孩子，但那样的调试也并非令安全驾驶变成一件没什么快乐之事，再快速时，翼虎的能源体现很有自信，是台快速定速巡航神器，这类快速的坦然感是许多日系SUV给不上你的。

配备比照

实际上 在市场定位上，翼虎是要比柯珞克更高一级的，因而翼虎的起价格也会比柯珞克高。此次大家选用了柯珞克的高配和翼虎的标配开展比照，翼虎在硬件配置上还可以说成惨败。让人惊讶的是柯珞克的规格和翼虎相距并不大，因而柯珞克拥有 更高的性价比高。

汇总

翼虎对比柯珞克哪家好？现阶段翼虎早已好久没有换代了，的确有点儿看起来饱经沧桑。柯珞克不管在价钱或是配备上面要比翼虎有优点，仅仅在品牌影响力上斯柯达始终不够福特汽车有名。假如以应用性去挑选得话，柯珞克毫无疑问是更快的挑选。

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