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红绿灯前才发现是公共汽车道（在公交车专用车道过红绿灯）

来源： 最后更新：22-08-13 08:22:36

红绿灯前才发现是公共汽车道

行驶在城市道路上，到交通信号灯很迟发觉是公交车道，占有公交车专用车道，归属于不按照规定行车道行驶，被抓拍到得话，处罚200元上下，扣三分。看本地的处罚水平，有的就处罚200元上下，不用罚分，主要是看交警队的处罚。

专用车道一定会拍嘛？

不一定会抓拍，专用型安全通道有一些插孔，沒有安裝有电子眼。电子眼机器设备抓拍有不一样类型，例如：有电磁线圈开启、视頻检验、雷达探测开启等。基本上历经有电子眼机器设备都是会被拍下，抓拍率做到95%。

电子眼怎么判断是专用车和轿车，是根据辨识车牌号码，全自动获取照片的车牌号码，与早已入录系统软件的专用车的车牌号码开展比照。假如比照不一样，就大会上传入违背交通法规系统软件，交警队便会开展处罚。

行驶专用型安全通道不容易被处罚的状况：

1、一般车子行驶必须在街口右拐弯时，最两侧是公交车道时，就可以跨域请求公共汽车专用车道开展右拐；

2、有一些专用车安全通道是容许路边停车，路边停车左右旅客；

3、有的公交车专用车道是有时间限定的，在限定的時间内行驶不是违背交通法规的；

4、沒有被电子眼拍到，也是不可能被处罚的。

但开机或是按交通法规要求行驶，要不然发生道路交通事故，自身违背交通法规在先，必须担负首要义务。驾车时多留意标识牌、道路标线、标志等交通出行标示，那样就可以防止违背了交通法规，不容易被处罚。

红绿灯前压实线变道

红绿灯前压实线变道按正常的状况而言是违章行为，当人假如遇上紧急状况（正前方有道路交通事故、碰到洪涝灾害路面遇阻、特种车开展援救援助等）压线避让则不可能被视作违章行为，即便 遭受惩罚还可以根据行政部门复议撤消，假如车子有车载记录仪也是较好的直接证据之一。

但也是有买车人觉得，与其说红绿灯前压实线变道被惩罚必须长期复议，还比不上立即接纳200元的罚金和扣三分，短短的十分钟就可以拿下，那样能够缓解了复议的跑腿服务证实，而且复议不一定会取得成功，你又怎样看待呢？

自然碰到应急状况能够立刻警报解决，让交警队来临当场指引交通出行，那样的行为就不容易遭受压线的惩罚，假如本身车子抛下锚压线了，就一定要开启风险指示灯，尽早通告交警队解决，防止导致交通堵塞。而因红绿灯前压实线变道导致道路交通事故的，驾驶人员必须压力安全事故的义务。

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