来源: 最后更新:22-07-05 12:03:09
无论是新改装的孟新还是老牌改装的老鸟,牙齿悬架作为汽车改装界最受欢迎的改装零件之一,被视为改装车辆的第一步。那么,绞牙在减震方面有什么样的魅力,又是如何俘获那么多人心的呢?先说说那些关于磨牙避震的事情。
扭牙减震器起源于赛车技术,是一种可以调节弹簧高度和阻尼的减震器。由于其可调性和灵活性高、结构简单、性能可靠,受到了大量汽车改装爱好者的喜爱和追捧。
改装扭齿减震的优缺点
好处:
第一,扭齿减震器可以随意调节减震器的高度和内部阻尼力,可以使车辆在车身高度和悬架硬度方面来回切换,具有极高的可玩性和灵活性。二是与气动减震器相比,扭齿减震器还具有结构简单紧凑的优点;以及基本不受环境干扰的可靠性优势。
缺点:
第一,说到车辆改装,基本上会涉及到一些安全问题。至于改装后的扭齿减震器,如果产品质量得不到保证,或者改装后的装配工艺达不到要求,那么就会存在很大的安全隐患。
第二,与气动减震器相比,扭齿减震器的高度调节是其最大的缺陷。由于减震器结构的限制,扭齿减震器的调整需要将整个减震器从车上拆下来。同时,整个过程需要大量的专用工具,麻烦程度直接离谱。
牙齿减震器怎么调才舒服?
至于扭齿减震的舒适性,我们主要是通过调节器的阻尼力来实现的。
阻尼越大,舒适性越差,但对车辆的支撑性更好,可以满足激烈驾驶的需求。阻尼越小,舒适性越好,但其对车辆的支撑性也会相应变差。
一般扭齿减震器上面有一个调节阻尼力的旋钮。我们可以通过顺时针和逆时针旋转轻松调节它的硬度。至于调整有多舒服,就看业主朋友的实际体验了。
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